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浅析煤矿带式输送机的电气节能技术 　　【摘 要】带式输送机已经成为煤炭行业主要的生产运输设备，是煤矿企业进行煤矿一体化开采的必备手段。由于在煤炭生产过程中，经常出现生产不平衡现象，输送机的运量不能保持稳定，造成电能无价值的耗费。对煤矿带式输送机的生产电耗问题已经引起工程人员的格外关注。鉴于此，本文对煤矿带式输送机的工作原理以及电气节能技术进行了探讨，以期对相关从业人员有所帮助。 　　【关键词】带式输送机；节能；煤矿 　　1 带式输送机的发展现状 　　带式输送机发展至今至少已有150年的历史，随着科学技术的迅速发展，带式输送机进入一个发展的高峰时期，带式输送机作为一种连续输送设备，被广泛地应用在冶金、煤炭、交通、水电、化工等部门，尤其是煤矿生产中，主要用于碎散物料、成件物品的输送。与其他运输设备（如机车类）相比，带式输送机构造简略，运行、安装、维修都很便利，具有输送量大、成本低、通用性强、连续输送等优点，易于实现自动化和集中化控制。尤其是在一些高产高效的矿井中，带式输送机已经成为先煤矿企业进行煤矿一体化开采的必备手段和设备。有数据显示，我国在带式输送机电能效率上比国外低20%左右。很多时候输送机以一种均速在运行，不能根据外部工作状况的变化来自动进行运行速率的调整，导致电能消耗过多，不仅造成能源浪费、成本增加，而且对环境造成很大的污染。随着我国节能减排等政策的实施，国产带式输送机进入了一个高速发展阶段，小规模火电、煤矿及水泥等生产企业相继关闭，取而代之的是具有先进工艺的大型企业，这对带式输送机的性能，尤其是节能技术方面要求更高。随着国家产业结构的调整以及节能减排等政策的实施，企业开始逐渐加大技术的研发力度，液压自动张紧技术、转弯技术、柔性制动技术、胶带防跑偏技术、监控技术以及变频技术在带式输送机上的逐步应用，使得带式输送机的安全可靠性得到了大幅度提高。同时在节能改造方面也取得了重大进展。 　　2 煤矿带式输送机工作原理 　　带式输送机机身可以方便伸缩，机尾可随采煤工作面的推进伸长或缩短，结构紧凑。主要包括输送带、驱动电动机和驱动装置、驱动滚筒和减速机、托辊机架、张紧装置、制动装置、控制及保护装置等设备。主要核心部件包括张紧装置、制动装置和驱动装置。张紧装置可以保证带式输送机驱动滚筒分离点的足够张力，防止输送带打滑，并且能够补偿输送带过度工况时产生的塑性变形。张紧装置性能的好坏直接影响带式输送机的整机性能。我国张紧装置的发展历程，大致经历了机械张紧、半自动张紧以及全自动张紧三个阶段。全自动张紧主要指液压自控张紧装置，可大大延长输送带的使用寿命。当前国内许多行业仍然大量使用机械和半自动张紧装置，但由于这两种张紧形式存在的种种弊端，近年来市场需求逐步以液压自控张紧装置为主。此外，性能良好的制动装置是保证倾角式带式输送机可靠正常运行及平稳柔性停车的关键部件。驱动装置是带式输送机动力的来源，启动问题不仅仅关系到输送机的使用性能，还影响着带式输送机的经济效益。驱动装置应具有良好的起动性能，并具有足够的起动力矩以使带式输送机能够在额定负载下起动。驱动装置应该具有较高的传动效率，驱动装置有时还可能配置一些特殊用途的设备，用来改善输送机的起动和制动性能。电动机起动时对电网的冲击小，通过联轴器、减速器带动传动滚筒转动，依靠滚筒和输送带之间的摩擦力使输送带运动。目前，驱动装置按其性质可分为三类：电气调速，液力调速和可控驱动装置。其中电气调速驱动装置发展相对较早，但技术水平相对较低；液力调速驱动装置具有一定的软启动功能和调速能力，但限于其传动原理和结构，功能和性能上远远无法满足使用要求。可控驱动装置是近年来发展起来的新技术，它集机电液技术为一体，目前我国市场应用较为成熟的有CST和BOSS两种可控起动装置，其中CST系统相对较多，它能够实现对整个起动过程的有效控制，可控性能好，实际起动速度曲线与理想起动速度曲线非常接近，因此其动张力较小，但是到目前为止还未能实现CST系统的国产化。整体而言，我国的驱动装置技术水平较发达国家还有一定的差距。 　　3 煤矿带式输送机的节能改造 　　3.1 煤矿带式输送机的能耗 　　正如上文所述，煤矿带式输送机具有诸多优点，在输送数量和速度上都有不俗的功能，但是其能耗也是不可忽视一个方面。一个重要原因就是带式输送机的运行时根据运输量进行均速工作，不管是什么启动方式，都是按照固定参数设置均衡速度，这种方式简单易行，存在的能耗问题也是明显。因为在煤炭生产过程中，经常出现生产不平衡现象，井下煤仓的来煤量不是一个恒定的数值，煤炭的产量经常出现波动，不可能在固定的数值上，所以输送机输送的煤炭数量也是一个经常变化的数值。但是即使出现空载情况，输送机也是按照固定速度运行，造成电能损耗。 　　3.2 煤矿带式输送机