汽车大修送修的标志.docVIP

一、汽车大修的送修标志： ①发动机总成：气缸磨损严重，圆柱度达到0.175—0.25毫米或圆度达到0.050—0.063毫米（以磨损量最大的一个气缸为准）；最大功率或气缸压力较标准降低25%以上；燃料和润滑油的消耗量显著增加。 ②车架总成：车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其他总成后才能进行校正、修理或重铆。 ③变速器总成：壳体变形、破裂，轴承孔磨损逾限，变速齿轮及轴恶性磨损、损坏，需要彻底修复。 ④后桥（驱动桥、中桥）总成：桥壳破裂、变形、半轴套管承孔磨损逾限，减速器齿轮恶性磨损，需要校正或彻底修复。 ⑤前桥总成：前轴裂纹、变形，主销承孔磨损逾限，需要校正或彻底修复。 ⑥货车车身总成：驾驶室锈蚀、变形严重、破裂，或货厢纵、横梁腐朽，底板、栏板破损面积较大需要彻底修复。 二、汽车大修竣工验收技术鉴定 （一）鉴定内容 1、 对大修竣工后的整车外观以及发动机底盘、电器设备、车身的装配修理质量和各项性能全进行全面检查，测试。2、 要用仪器测试发动机，底盘的各项性能（1）用气缸压力表，测发动机气缸压力。（2）用真空表测发动机进气岐管真空度。（3）用废气分析仪测试汽车尾气。（4）用声级计测试喇叭的声级。（5）测试制动、滑行和加速性能。3、（1）路试制动效能、滑行性能、加速性能（2）路试检验转向系、变速器验收的一般程序: ? 1 路试前的检验:主要是检查汽车装备的完整性，装备的精密性，以及各大总成和电气仪表的正常工作性。一是汽车在静态下的外观检视，二是发动机无负荷运转 车辆原地不动 时检视，各项目均应达到原厂规定的标准。 2 路试中的检验:通过路试来检查竣工车辆的动力性、经济性、操纵性及滑行性能的恢复情况，通过察听各部声响来判断和衡量发动机及底盘工作情况，尤其通过路试鉴定其制动效果。 3 路试后的检验调整:对于路试中所暴露出来的问题，逐条加以消除，并按技术条件重新对全车有关部件 发动机、底盘、电气设备等 进一步进行检查与调整，以符合规定的要求。 ?一般技术要求?1.?装配的零部件、总成和附件应符合相应的技术条件。各项装备应齐全，并按原设计的装配技术标准安装。2.?主要结构参数应符合原设计规定。由于修理而增加的自重，不得超过原设计自重的3%。?3.?驾驶室、客车厢应形状正确、曲面圆顺、转角处无折绉、蒙皮完整、无松弛、无污垢及机械操作的缺陷。?4.?喷漆颜色协调、均匀、光亮、漆层无裂纹、剥落、起泡、流痕、皱纹等现象。不需涂漆的部位，不得有漆痕。?5.?驾驶室、客车厢、货厢及翼板左右对称。各对称部位离地面高度差：驾驶室、翼板、客车厢不大于10mm，货厢不大于20mm。?6.?座椅的颜色、形状、尺寸、座间距及调节装置应符合原设计要求。?7.?门窗启闭灵活，关闭紧密，锁卡可靠，合缝匀称，不松旷。风窗玻璃透明，不眩目。?8.?转向机机构各连接部件不松旷，锁卡可靠。转向盘自由转动量（带转向助力器的除外），总重不小于4.5T汽车不大于30o，总重小于4.5T的汽车不大于15o。?9.?离合器踏板、制动踏板的自由行程和手制动的有效行程应符合原设计要求。?10.?仪表、灯光、信号、标志齐全，工作正常。?11.?轮胎气压应符合原设计要求。限速装置应加铅封。?12.?各部润滑应符合原设计要求。?13.?各部运行温度正常，各处无漏水、漏油、漏电、漏气现象。?主要性能要求?1.?发动机起动容易，在各种转速下运转正常、无异响。?2.?传动机构工作正常，无异响。离合器结合平稳，分离彻底，操作轻便，工作可靠。变速器挂档轻便，准确可靠。?3.?转向机构操纵轻便，行驶中无跑偏、摆头现象。前轮定位，最大转向角及最小转弯半径应符合原设计要求。?4.?制动性能应符合《中华人民共和国机动车检验规范》的规定。?5.?汽车空载行驶初速为30km/h时，滑行距离应不小于200m。?6.?带限速装置的汽车，以直接档空档行驶，从初速20km/h加速到40km/h的时间应符合下表的规定。?7.?带限速装置的汽车，以直接档空载行驶，在经济车速下，每百公里燃油消耗量应不高于原设计规定值的85%，汽车走合期满后按每百公里燃油消耗量应不高于原设计规定。?8.?驾驶室、客车厢不得漏水。汽车在多尘路上行驶，在所有门窗都关闭的情况下，当车外空气含尘量不低于200毫克/立方米时，驾驶室、客车厢内的含尘量不得高于车外含尘量的25%。?9.?汽车噪声应符合GB1495-79《机动车辆允许规定噪声》的规定。?10.?汽车排放限制应符合国家有关规定。?测试条件?1.?性能测试应在平坦、干燥、清洁的中高级路面，长度和宽度适应测试要求，纵向坡度不大于1%的直线道路上往返进行，测试数据取平均值。?检验规定?1.?大修竣工的汽车，经检验