海马触“网”难解营销之困.docVIP

　　一直游离于市场边缘的海马汽车，近年来开始加大技术研发投入，但反映在销量上的效果并不明显。近日，海马第四代福美来与新海马S7双双上市，搭载自主研发的涡轮增压发动机及全新开发的车载互联系统。据悉，今后车载互联系统将成为海马旗下车型的主推配置，希望其成为新车销售的新增长点。业内人士表示，对于渠道不断下探的海马汽车来说，车联网对于注重价格的新兴市场消费者并不具吸引力，如何推出更有效的营销策略才是其亟待解决的难题。 　　加码车联网博市场 　　实际上，海马汽车本轮新车投放中，正在实现动力系统的全面升级，普及涡轮增压化和车联网。本次上市的海马第四代福美来和新海马S7，均搭载海马自主研发的1.5T、1.8T涡轮增压发动机和HM-Link极智车载互联系统。一汽海马汽车销售有限公司副总经理符润东表示，在中国汽车市场逐渐细分的大环境下，车联网系统已成为将来海马汽车提升销量的新增长点，未来海马汽车在产品布局上将进一步加大研发投入。 　　年报显示，去年海马汽车的研发投入为6.8亿元，占净资产比例7%，占营收比例5.5%。海马汽车超过销售额5%的研发投入，与长安、比亚迪等自主品牌车企持平，并高于长城汽车4.11%的研发投入比。一汽海马汽车销售有限公司总经理李伟胜透露，未来两年，海马汽车海口基地还将推出更多新产品，今年底纯电动版的普力马将上市销售，同时明年将推出一款全新中型MPV和一款小型