第五章计算和工作过程及特性.ppt

燃烧室阻力特性曲线 §5-5 燃烧室的排气污染 一、排气污染概述 不同状态排气污染物的含量（单位：g/kg燃油） 工作状态 CO 可燃烃 NOx 碳粒 起飞 1 ＜1 25 多 慢车 100 10 21 少 * * 燃烧过程中的质量平衡 燃烧过程中的能量平衡 燃烧室的工作过程 燃烧室特性 燃烧室的排气污染 §5 燃烧过程的计算、燃烧室工作过程的特性 §5-1 燃烧过程中的质量平衡 一、平衡方程、理论空气量及热值 完全 完全 12 32 44 2 16 18 每公斤C的反应热 每公斤H2的反应热 航空煤油的化学反应式： 航空煤油的热值： 112 384 理论空气量的计算： 氧气占空气的重量百分比：23.2% 完全燃烧1kg煤油所需的理论空气量L0： 二、热离解 1、热离解和热离解方程 2、离解的影响 §5-2 燃烧过程中的能量平衡 一、燃烧过程的能量平衡、燃烧效率 即： 空气及燃料的热焓可由 确定 燃气的热焓确定： α＞1时： 1kg燃料+αL0kg空气 （1+ αL0）kg 则燃气的总焓： 两边乘以 ： 等温燃烧焓差 一般形式： 等温燃烧焓差仅与温度有关，与α无关 同样，对于T0温度的燃气总焓： 则： 代入前面的燃烧效率公式得： 因为 较小，可忽略 和H均为温度的函数，可查焓值表 发动机总体设计时，已知： 求： 或 由效率公式推得： 二、燃烧温度 近似计算公式： 影响 的因素： ， ： ： 精确求解用迭代法： 由 （1）任意给出一个 ，查表得 ，代入上式求出 （2）由 查 ，由 查出 （3）将 代入上式求 ，反复迭代，直到二次温度十分接近 §5-3 燃烧室的工作过程 一、燃烧室的气流流型 二、火焰筒各路进气的分配及功用 1、旋流进气：占5%-10%空气量，这时α=0.3-0.5 作用：造成旋转气流，形成回流区，同时对油膜破碎雾化和掺混起作用。 2、主燃孔进气：占20%空气量，这时α=1左右 作用：向头部主燃区恰当地供入新鲜空气，以补充旋流器空气与燃油配合的不足。 3、补燃孔进气：占10%空气量 作用：补燃及掺混之间。 4、掺混段进气，占25%-30% 作用：将上游已燃高温气流掺冷、掺匀至合理温度分布 5、冷却火焰筒壁面用气，占35% 作用：隔热、吸热冷却 三、燃烧室中的燃料浓度分布 四、燃烧室的燃烧过程 §5-4 燃烧室特性 一、燃烧效率特性 燃烧室的燃烧效率特性是指在一定的进口条件下，燃烧效率随余气系数α的变化关系。 1、典型的燃烧效率特性 燃烧室进口空气压力、温度对 的影响： 2、燃烧效率的相似准则 — 参数 基于表面燃烧理论 由实验数据总结得出： 令 相似准则参数 燃烧室确定后，这时 曲线反映出不同工况下的效率高低 综合现代各型燃烧室的燃烧效率的试验数据，可得现有燃烧室 范围的极限： 二、火焰稳定特性 指在进口气流参数一定的条件下，混气能稳定燃烧的油气范围 典型的火焰稳定特性曲线 三、燃烧室的流阻特性 1、燃烧室的压力损失及表示方法 a、总压损失分为两类： 流阻损失 热阻损失 b、总压损失常用两种参数来表示： 总压恢复系数 流阻系数（阻力系数） 2、燃烧室压力损失的组成 （a）扩压器中的流体损失 （b）火焰筒进气产生的损失 （b）火焰筒内的总压损失 （c）附加损失 3、燃烧室的流阻特性 这两个参数与 的关系构成了燃烧室的流阻特性 *