中国汽车产业工业产指数报告.docVIP

中国汽车工业生产指数报告 、生产指数说明 一 用生产指数的 （1）有助于剔除价格波动对计算发展速度的影响。工业生产指数剔除了价格的因素，从产品实物生产量的角度来衡量经济的发展速度，更加直观准确。 （2）能够充分反映生产各环节的产品价值。工业生产指数能更为全面的反映工业经济发展的整体情况。因为计算产品产量时，凡是产品都需计算产量，无论是中间产品还是最终产品。 （3）有利于从投入产出的角度反映产业发展情况。工业生产指数可以从工业增加值的角度反映整个产业的增长速度，而不是单纯以产值规模来反映产业的增长速度。（）。 二 生产指数计算方法生产指数是基于工业产品的产量而编制的，编制时先要确定本地区具有代表性的工业产品，然后将各工业产品本期的产量与基期的产量进行比较，从而得到各工业产品本期的工业发展速度，最后按照各工业产品的基期增加值权重汇总得到工业生产的总指数。 具体计算公式为：， K作为生产指数；Q1为单个产品本期产量；Q0为单个产品基期产量； Q1/Q0为产品产量的个体指数；Q0P0为基期权数；P0为基期单位产品增加值；∑为求和运算符号产业指数权重计算公式：（单位产品增加值*2005年产量/∑ 各项产品增加值*2005年产量）。 （三）汽车工业生产指数中基期和权重的确定 1、基期的确定：本次汽车产业工业生产指数分析报告当中以2005年各产品产量数据作为基期数据，计算2006-2010年汽车工业生产指数变动情况。 2、各产品权重的确定：各产品的增加值权重是按照基期年份的各产品产量和单位产品的增加值数据来确定的。具体见1：图1：汽车 统计数据计算结果 从各项产品的权重计算结果看汽车工业生产指数图： （一）2005-2007年：行业平稳向上，工业生产指数出现增长。 2005年汽车行业总体产量为663.1万辆、2006年汽车行业总体产量为800万辆、2007年汽车行业总体产量为972.04万辆。与2005年比较2006年产量增长为21%，2007年产量增长率为22%。汽车产量的平稳增长使得汽车产业工业生产指数除2008以外均出现上升。2006年工业生产定基指数与环比指数为118.08%，到2007年工业生产定基指数达到143.26%，工业生产环比指数达到121.33%。 表1：2005-2010年中国汽车产业主要产品产量（单位：万辆） 产品 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年 轿车 295.84 395.35 494.53 532.82 749.16 984 公路汽车 127.99 144.26 178.69 178.74 202.86 253.8 货车 191.11 198.57 229.65 249.85 310.05 401.5 改装汽车 48.16 61.82 69.17 78.67 100.2 118.9 轿车、公路汽车、载货车、改装汽车均经历了2005-2007年平稳增长，2008年增长率下滑，2009年开始受到《汽车产业振兴规划》的推动重新进入高速增长通道。2010年行业总体产量增长31%。轿车：200-2010年中国 轿车　 与整体汽车产业发展走势相同，轿车产量增长率在2008年出现下降，增长不到10%，仅为7.7%。轿车在汽车行业总体产量中所占比重趋势可以看出，随着汽车产业规模的不同扩大。轿车是国内汽车产业的主力军，产量增长幅度高于汽车产量总体水平、从2007年开始占到总体汽车产量的50%以上，在2010年更达到56%。 图：轿车在汽车业总体产量所占比重趋势 数据来源：国家统计局，工信部 1997年美国通用汽车公司在上海建立合资企业，国际著名汽车企业相继进入中国。至2002年，世界主要汽车集团已经全部在我国建立了生产轿车的合资企业。由于轿车行业的利润率曾经远高于其他行业，国内资本也投向轿车制造业。轿车生产企业数量的增加促进了市场竞争。 受到冲击2008年由美国次贷危机引发的全球性金融危机给全球各个国家带来了不可避免的冲击整个轿车行业的产销量全面放缓　2009年1月14日，国务院通过《汽车产业振兴规划》，也正是由于该规划的出台，使得2009年汽车产量增长高达41%公路汽车工业生产指数 图： 与其它汽车相同，2008年公路汽车工业生产环比指数与定基指数有所下降，但从2009年开始增长，尤其在2010年工业生产环比指数达到198.30%。 （一）2007年与2010年出现产量较高增速，工业生产定基指数增长明显。 产量的增减直接影响指数的变动。2006年公路汽车产量较2005年增长13%、2007年增长24%。而在2008年同样有降从2009年开始进入增长通道，在2010年产量增长25%。进入2008年公路汽车市场的发展呈现出前高后低、上下半年大幅波动的走势；2008年上半