钻孔灌注桩施工术交底.docVIP

钻孔灌注桩施工技术交底 工程名称：疏港公路A2、B段工程 编号：GL-JSJD-004 分项工程名称 钻孔灌注桩 作业部位 桥梁工程 交底部门 工程部 交底人 毛伟亚 日期 接受交底班组或员工签名： 交底内容提要： 1、施工放样，点位准确； 2、钻机安装就位后，应确保机座平稳，回旋钻机顶部的起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上，开孔的孔位必须准确。； 3、钻孔及清孔：及时做好钻孔记录，清孔后应符合设计要求；当钻至岩层时，采用冲击钻钻进； 4、钢筋笼制作：主筋连接采用套筒连接； 5、灌注水下混凝土：材料满足规范及设计要求，首批混凝土不得少于3m3； 6、桩底必须进入中风化花岗岩层2d； 附件：作业指导书 补充作业指导内容： 作业指导书 一、地质情况 湖里小桥地质情况：原地面至2.74为细砂层，2.74～-1.26为淤泥质土，-1.26～-6.36为粉质粘土，-6.36～-9.26残积粘性土，-9.26～-19.46为砂土状强风化岩层，-19.46～-27.46中-微分化花岗岩 北坂小桥地质情况：11.03～0.01为细砂层。0.01～-2.39为淤泥质土，-2.39～-11.59为细砂层，-11.59～-15.39为淤泥质土，-15.39～-18.39为粉质粘土，-18.39～-21.09残积粘性土，-21.09～-21.59为碎块状强风化花岗岩，-21.59～-28.59为中-微分化花岗岩。 港口桥地质情况：原地面至6.52为素填土，6.52～3.42为细砂层，3.42～1.62粉质粘土，1.62～-17.18为细砂层，-17.18～-25.78为粗砂层，-25.78～-30.38为残积粘性土，-30.38～-50.48为砂土状强风化花岗岩层，-50.48～-52.08为碎块状强风化花岗岩层，-52.08～-60.18为中风化花岗岩层。 二、施工工艺 1、施工放样：测量员根据业主提供的导线点对加密的导线点进行复测，报监理工程师验收合格后，方可开始正式放样。用全站仪定出桩位中心，打入木桩，用小铁钉钉在木桩上做好记号，并设置护桩且采用混凝土防护，点位放样结束后，须报请测量监理工程师复验合格后，方可用于施工。 2、泥浆：钻孔灌注桩泥浆由水和优质粘土按适当配比配制而成。每台钻机配备一台制浆机，严禁孔内投土造浆。根据现场地形，规划好泥浆循环系统（一个储浆池、两个沉淀池的容积、位置及造浆机位置，循环线路等），并按规划进行设置，整个施工过程中始终保持原浆的供应，以确保钻孔质量及尽量缩短以后的清孔时间，钻进过程中泥浆比重控制在1.2-1.45之间。 3、水密试验：导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，进行水密试验的水压力不得小于1.3P，湖里小桥不小于1.3Mpa，北坂小桥不小于1.3MPa，港口桥不小于2.1MPa。 4、护筒采用壁厚6～8mm的钢制护筒，直径比设计桩径至少大20cm，埋设时，护筒中心应与桩中心重合，护筒顶面要高出地下水位1.5～2.0米，并高出地面约30cm，护筒四周用粘土填实。 5、钻孔：钻机安装就位后，应确保机座平稳，回旋钻机顶部的起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得超出规范要求。在钻进和运行中不产生位移及沉陷，否则应找出原因，及时处理。钻进过程中随时检查钻机的稳定性和钻杆的垂直度。并及时填写钻孔施工记录，为了避免钻孔施工时的震动影响邻桩混凝土的凝固，施工时间隔施工。特殊情况施工相邻桩基时，应待邻桩浇筑24h后方可进行钻孔施工。在钻孔时保证泥浆面始终不低于护筒底部50cm以上。 6、清孔：钻至孔深后，用测绳测量孔深确认已至设计孔底标高，请监理工程师复检后将钻头提高距孔底0.5m左右进行清孔。清孔一般采用换浆法，即用经测试合格的泥浆抽入孔内换取桩孔中的泥浆及钻渣，直至泥浆各项指标达到规范要求为止，清孔之后钻孔及泥浆的各指标应均达到以下要求： 平面位置：单排桩任何方向不大于50mm； 钻孔直径：不小于桩设计直径； 倾 斜 率： 不大于1%； 深度：不小于设计深度；（当土层变化时及时通知现场技术人员） 7、钢筋笼制作及安装：钢筋笼在硬化的场地上分节制作，分节长度在12m左右，最短节段不小于4m；制作的节段由汽车或其他能保证钢筋笼不会变形的运输设备转运到现场进行安装。主筋采用切断机下料、机械连接，螺旋筋采用绑扎固定，加强箍封闭接头采用双面焊，焊缝长度不小于5d，钢筋笼安装时技术员全程旁站，钢筋保护层垫块采用强度为N40的圆饼式滚轮纤维砂浆垫块，垫块每隔2m设一组，每组4个均匀设于钢筋笼四周。 8、灌注水下混凝土：砼浇注导管采用Φ250-Φ300型快速接口管，按施工规范要求，并标注好导管长度、编号，便于控制好灌注过程中导管埋深的