焦化厂气相污染物防治对策.docVIP

焦化厂气相污染物防治对策 1贮运过程的污染防治 对原料产品运输及贮存过程中的扬尘污染防治，本工程主要从以下几个方面控制： （1）本工程大部分原料煤和产品由铁路运输，部分原料煤和部分化工产品、备品备件及生活垃圾等采用公路运输。 为了防止运输过程中煤尘和二次扬尘污染，运输车辆要严禁超载，并对车上的煤等物品用帆布遮盖严实，防止沿路抛洒引起二次扬尘。 对厂内及厂外之间的道路要全部硬化处理。车辆进厂时，车速要适当的减慢，并定时在地面上洒水、清扫，以减轻运输车辆产生的扬尘。采取喷淋洒水措施后，可减少运输扬尘60％。 （2）煤堆场污染防治对策 原料煤设置9×φ21m×H20m煤仓贮存，贮存22昼夜的用煤量，设置68个筛贮焦槽贮存5天的焦炭产量，采用以上措施可有效的利用资源，减少扬尘污染。 2备煤、筛焦工段的粉尘治理 备煤和筛焦工段在破碎、筛分、转运及贮存点产生煤尘、焦尘。本工程备煤拟采用单元布袋除尘器进行煤尘的回收，单元袋式除尘器非常适用于低温粉尘的收集，目前国内煤化工行业普遍采用此方法除尘，除尘效率达到99％以上。筛贮焦工段拟采用泡沫除尘器对含焦尘废气净化，根据山焦公司90万吨焦炉易地改造工程的实际运行情况，筛贮焦排放的废气含尘浓度＜50mg/ m3，除尘效率＞90％，可稳定达标。 3焦炉有组织排放废气的控制措施 （1）焦炉烟气污染防治 焦炉加热采用经过脱硫、脱氨、脱苯处理后的焦炉煤气，可降低焦炉烟气中烟尘、SO2等污染物的排放量，同时本工程采用95m的烟囱高空排放，有利于烟气的扩散，从而减轻了对周围环境的污染。 （2）事故状态下荒煤气控制措施 集气管自动放散点火装置是针对焦炉煤气放散，尤其是事故状态下大量的荒煤气放散所采取的措施。当停电或事故发生时，因集气管内的煤气不能输出致使管内压力升高，达到预定上限时，报警系统开始报警，若内压继续升高，则放散管自动开启，点火系统自动点燃放散的荒煤气；当集气管内的压力降低到预定的下限时，放散阀自动关闭。该装置已被国内一些焦化厂采用，效果较好，荒煤气中的H2S、CO、CmHn、BaP经过燃烧转化为SO2、CO2和H2O，从而减轻了荒煤气直接放散对环境的污染。 4装煤、推焦、熄焦及其它无组织放散废气的控制措施 焦炉是炼焦行业的主要污染源，焦炉的装煤、推焦、熄焦过程及炉体各部位泄漏的废气是焦化生产产生的各类废气量中危害最大、数量最多，并且是低矮的面源排放，会造成严重的局部地区环境空气污染，具有污染重、难扩散等特点。本工程采用炭化室高6m，宽450mm的大容积焦炉，减少了焦炭的出炉次数，降低了装煤、推焦过程中的无组织废气排放。同时对焦炉无组织废气的排放也加大了治理力度。主要包括以下措施： （1）装煤烟尘的治理 装煤过程产生的污染物占焦炉炉体废气污染物排放量的60％以上。装煤过程中产生的烟气主要来源于三个方面：一是煤料装入炭化室占据炭化室空间排出的热空气；二是煤料装入炭化室后与高温炉墙接触，煤中部分挥发份裂解产生的荒煤气；三是煤中水份汽化生成的水蒸汽。 国内几种现行的装煤烟气治理技术见表15.2-1。 表15.2-1 国内现行装煤烟尘治理技术比较 工艺 名称 1 2 3 4 5 侧吸管净化系统 地面站洗涤净 化除尘系统 地面站干式除尘系统 烟气不燃烧地面站干式除尘系统 消烟除尘车带燃烧、洗涤、文丘里净化的除尘系统 技术 特征 装煤车采用侧吸管将装煤烟气导入相邻炭化室进入煤气系统 装煤车上烟气燃烧、洗涤，地面站用两级文丘里净化，配套水处理站 装煤车上烟气燃烧不洗涤，地面站用袋式除尘器 装煤车烟气不燃烧、不洗涤，地面站用袋式除尘器 消烟除尘车上烟气燃烧、洗涤，车上一级高效文丘里洗涤净化器 除尘 效果 捕集率＞90%，烟尘与Bap通过相邻炉室进入煤气系统净化，处理效率为100%。 捕集率80-90%，颗粒物排放浓度 100mg/m3，Bap因燃烧条件达不到要求，其排放浓度不达标。 捕集率＞90%，颗粒物排放浓度 50mg/m3,Bap因燃烧条件不足、吸附过滤效率仅为99%，其排放浓度不达标。 捕集率80-90% 颗粒物排放浓度 50mg/m3， Bap因吸附过滤效率仅为99%，其排放浓度不达标。 捕集率70-85%，颗粒物排放浓度100-200mg/m3,Bap排放浓度 0.5×10-3mg/m3,不能保证颗粒物、Bap排放浓度达标 运行费用 低 高 高 高 低 投资 130万元/套 2100万元/套 2000万元/套 1800万元/套 100万元/套 适用 范围 大中型焦炉 大中型焦炉 大中型焦炉 大中型焦炉 中小型焦炉 及捣固侧装焦炉 应用 实例 阳光焦化二厂 临汾煤气化公司 宝钢1#、2#焦炉 山焦二期厂 太钢焦炉 梅山焦化厂 山西东盛焦化厂 由表15.2-1可以看出，前四种方法装煤烟气捕集