浅析射频识别技在AFC系统中的应用(陈丽雅、王晶鑫).docVIP

浅析射频识别技术在AFC系统中的应用 广州市地下铁道总公司 陈丽雅 、王晶鑫 【摘要】本文通过引用读卡器读写票卡例子来分析射频识别技术在广州地铁AFC（Automatic Fare Collection system）自动售检票系统中的应用，阐述读卡器读写票卡的原理以及相关的调试方法。针对现AFC系统里读卡器的读写性能容易受到磁场、温度、湿度等环境因素的影响，对现有读卡器读写性能的不稳定性提出一些有针对性、可行性较强的改进方法，从而提高AFC设备的运行效率和质量。 【关键词】射频识别技术 读卡器 调试 一、绪论 1.1 射频识别技术的定义 射频识别技术，全称为RFID（Radio Frequency IDentification），其原理为由扫描器发射一特定频率之无线电波能量给接收器，用以驱动接收器电路将内部的代码送出，此时扫描器便接收此代码。随着电子信息技术的发展,射频识别卡正逐渐取代传统的接触式IC卡，成为智能卡领域的新潮流。近几年来，射频卡的高度安全保密性和使用简单等特点，使之在各领域的应用中异军突起，应用前景十分广阔。与传统的接触式卡相比，利用射频识别技术开发的非接触式识别器，无论在系统寿命、防监听、防解密等性能上都具有很大的优势。AFC系统的全称是Automatic Fare Collection System，是一种由计算机集中控制的自动售票（包括半自动售票）、自动检票以及自动收费和统计的封闭式自动化网络系统。AFC系统是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。高度安全保密性和使用简单读器，当进入磁场区域后，接收读取器发出的信号，凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的信息，或者主动发送某一频率的信号，读器读取信息并译码后，送至中央信息系统进行有关的处理。低频(120～135 kHz)：ISO11784/11785ISO18000-2，低频标签的距离一般情况下小于1米 b． 高频(～ MHz)：通过电感耦合的方式进行数据传输，典型工作频率为：13.56MHzISO14443、ISO15693、ISO18000-3超高频(850～960 MHz)。该频段较高频相比，具有可实现长距离识别的的优点，最大识别距离可达10 m微波(2．45～5．8 GHz)。该频段可实现远距离识别，识别距离可达100 mISO14443TYPE A或TYPE B标准，有单程票、羊城通、员工票等。 表1是AFC设备线网读卡器采用工作频率表。 项目名称 天线板类别 频率（MHz） 驻波比（SWR） R值 X值 AGM 大天线板 13.129 3.7 16 0 TVM SVT小天线板 12.724 3 15 0 TOKEN小天线板 13.988 4.8 10 0 标准生产 大天线板 13.04 3.6 13 0 小天线板 13.962 4.1 11 0 表1 AFC设备线网读卡器采用工作频率表 三、目前读卡器射频识别存在的缺陷 3.1 受环境因素影响大 线网读卡器中采用的RFID技术根据工作原理，读写器天线、电子标签容易受金属和水分物质和环境影响，在AFC设备的内部温度都比较高，经测量平均温度达到40℃以上且灰尘较大。而读写器天线在读写器通电后，一直处于工作状态，最容易受影响而导致天线频率发生变化，在票卡读写过程产生识别错误，或者读写器长期在工作状态下，电子元部件容易出现衰老现象，导致读卡器故障，不能正常工作。 3.2 使用地点与使用标准差异大 由于读卡器是通过天线发送一定频率的射频信号进行数据传输的，数据在传输过程中很容易收到周围电磁波的干扰，从而导致传输数据的丢失或错误。因此为了保证传输数据的稳定性，要求在安装读卡器的天线板时，在天线板水平面四周要保持至少5cm 以内不能有金属物体，在天线板背面保持至少10cm 以内不能有金属物体，而在地铁AFC系统实际读卡器安装位置中，很少能达到标准要求，例如在自动售票机，实际单程票模块天线与左侧硬币模块金属外壳距离只有7CM。 3.3 读取识别数据速率较慢 目前AFC设备线网读卡器采用的工作频率平均为13.28MHz，该频率的波长大概为22m通过耦合的作用，将某一电路的信息传输到其他电路中去4.3 减少其他天线的干扰 当多个读卡器放在同一区域且相互间距离很近时，邻近天线间的相互耦合会引起邻近天线的失谐，造成传输损耗大，因此在同一区域最好只存放一个读卡器，尽量减少其他读卡器天线的干扰。 4.4 进行读卡器天线调频 天线阻抗匹配对于整个读卡器射频识别效率至关重要。因此，为了调节天线阻抗值到最佳匹配值，当天线工作频率发生改变时候，我们可以采用调谐指示器MFJ-25