猴车液压装置硐室扩刷及丁字头扩修单项措施.docVIP

猴车液压装置硐室扩刷 及丁字头扩修单项措施 编制单位：生产技术科 编制时间：2012年3月15日 签 阅 栏 猴车液压装置硐室扩刷及丁字头扩修单项措施 根据井下工程设计，轨道下山平台猴车液压装置硐室需改为下山绞车配电点，由于原硐室断面不能满足设计需要，需将硐室扩刷加大断面，硐室西丁字头因巷道压力大，变形严重，需要进行扩修，把原来的矿工钢加固支架扩套为U型钢支架，为确保安全，防止各类事故的发生，特制订猴车液压装置硐室及丁字头扩套U型钢安全技术措施。 一、工程质量 （一）液压装置硐室 1、硐室总长18m，刷大14m作为配电点，净高3.6m，净宽4m，砼浇筑，壁厚500mm；东段剩余4m刷大用砼浇筑后仍保留原断面，该工程在原断面基础上进行刷大，北帮刷大500mm壁厚，硐室剩余尺寸全部扩大到南帮，刷大后先用锚网喷护顶，再用打锚索进行加固。 2、锚索采用直径为Ф15.2mm、L 6000mm的钢绞线，配合锚索刚性锁头，托盘采用120#槽钢加工（长度500mm）。锚索深入岩层有效长度为5700mm，即锚索截长 5700mm+预留张紧长度（一般取300mm，允许误差±100mm），外露长度为100mm。锚索眼每眼用3支树脂药卷，锚固长度2100mm。 3、锚索间距1500mm，排距2000mm，每排3根。 4、浇筑混凝土配合钢筋骨架，混凝土强度标准C30，配比：1：2：3（水泥：沙：石子），钢筋骨架采用Φ16的螺纹钢按间排距300mm×300mm双层编网。 5、钢筋用人工弯曲后用扎丝绑扎，按照设计要求固定在预定的位置，必须做到安装位置准确，安置牢固，保证在混凝土浇筑过程中，不产生变形和位移。 （二）丁字头 1、丁字头采用36U型钢支护，棚距（中—中）500mm，共10架。硐室西口架一对梯形棚（东西方向），腿梁采用矿工钢双层焊接，规格为：上宽5000mm，下宽5700mm，净高3350mm，柱窝150mm，。 2、以上支护配合0.55×1.0ｍ竹笆及800㎜长直径70㎜元木及木材背帮打顶，元木净间距250㎜，竹笆搭接50—100㎜。 3、沿轨道上山南北方向扩修，丁字头支架上下使用下宽4186mm规格的U型钢支架扩套6架。轨道上山起坡处支架必须与原坡度一至。 4、U型钢支架顶帮用坑木配合圆木打紧背牢，架房应山有力，前倾后仰不大于50mm；抬口处U型钢支架全部用矿工钢进行连锁，支架正顶处一道，U型钢搭接处以上300mm处一道，柱跟向上1.2m处一道。抬口处的梯形棚使用设计的支架梁，用200mm长的等强锚杆将两根梁并排固定，防止矿工钢梁受力歪倒。 二、安全技术措施 1、必须将轨道上山丁字头处和轨道上山方向的U型钢架好后，再进行硐室扩刷作业。 2、扩修前，必须用旧皮带将电缆、监控线放到巷道底板上保护好，工作地点前后不少于10m长，不得将电缆、监控线损坏或掐断。 3、扩修U型钢施工时，安监科、调度室每班必须派督查员、调度员监督施工过程中的安全工作，发现有不安全因素，必须立即停止作业，进行处理，处理不安全不到位，任何人不得作业。 4、在轨道上山扩套U型钢期间，轨道上山的绞车不得运行。 5、开拓队应派技术素质高、经验丰富的专职掘工担任此项工作，确保工程质量和工程进度。 6、轨道上山扩修时，应由下向上进行扩修，必须严防落渣伤人。扩修过程中，必须有多人作业，1人专职观察周围巷道压力情况，发现不安因素，立即处理，处理时，不安全，任何人不得在此通过。 7、多人作业要合理安排，密切配合，工作地点周围杂物一定要清理干净，确保退路畅通。 8、拆掉矿工钢支架去梁时：应先防顶，把梁上边的煤（矸）清掉再把梁拿掉；低架房先下挖柱根，待柱子下移后再拿掉顶梁，严防铁梁受力弹起伤人。遇到歪旋严重的支架，必须打临时戗柱，防止多棚歪倒。 9、作业地点上下3m必须打双抬棚加固，在打抬棚有困难时可用铁梁进行联锁加固。 10、多人作业要合理安排，密切配合，工作地点周围杂物一定要清理干净，确保退路畅通。 11、当班出现的问题，尽量当班解决，如果解决不了的必须向下一班交代清楚，作业人员要严格执行工作面交接班制度，如果本工作面下班停止扩修无人作业时，班组长必须派专人看守十头，发现有不安因素迅速报告跟班班队长、督查员和调度室值班人员，并立即处理。 12、扩修时，U型钢支架要短修短支，逐架进行，严防冒顶，每根U型钢帽下面至少站两根铁柱或架设两道前探梁，铁柱上下必须垫木鞋，防止滑动和下沉，铁柱要打紧背牢，应山有力，必须逐架进行操作，严禁大面积作业。严防冒顶墩风事故的发生。 13、抬口处U型钢支架全部用矿工钢进行连锁。上梯形棚梁时，因大梁太重，班长必须在现场指挥，必须在保证安全的前提下进行，严禁违章指挥和违章作业，大梁上去后，立即用立柱将其顶住，确保牢固，然后再将腿站好，严禁使用单体柱作为棚腿。 14