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信毅路下穿通道工程 环 境 影 响 报 告 书 （简本） 代建单位：厦门市集美发展有限公司编制单位：编制时间：二0一年建设项目概况 1.1建设项目的地点及相关背景 1.1.1建设项目地点 项目位于厦门市集美区集美大学银江校区，。 集美区位于福建省东南沿海，居闽南金三角中心地段，是厦门市6个行政区之一，西北与漳州长泰县交界，东北与同安区接壤，西南与海沧区毗邻，东南由厦门大桥、集美大桥、杏林大桥及高集海堤连接厦门岛，是进出厦门经济特区的重要门户，区位优势独特。项目具体地理位置图见图1。 图 项目区位图 1.1.2建设背景 。1.2建设项目主要建设内容 本项目用地面积，宽度m，双向两车道，长度为1020.856m，建设内容包括，道路工程、管线综合、排水工程、交通工程、道路照明工程、绿化工程等 1.3路线方案及主要控制点 工程选线：。 路线方案起讫点：。 图 本项目平面走向图 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 3.1建设项目污染排放情况 污染物类型 建设项目的主要污染类型包括噪声污染大气污染、水污染、和固体废物污染。噪声污染物排放情况 （1）施工期噪声污染排放情况 道路沿线挖填方、地基处理、路基填筑、路面施工等使用的施工机械会产生噪声，为移动式声源，无明显指向性；各施工机械噪声源强在90~10dB(A)之间（2）运营期噪声排放情况 道路在营运期噪声源主要是行驶的机动车路面行驶的机动车产生的噪声主要来源于发动机噪声、排气噪声、车体震动噪声等，另外车辆行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦等也会产生噪声；公路路面平整度状况变化亦使高速行驶的汽车产生整车噪声。拟建道路各类车型的单车平均辐射声级结果见表表 单车辐射声级源强Lw.i[dB（A）] （各种车型、各预测年限） 路段 车型 正常小时车流量 昼间平均小时 夜间平均小时 2015年 2021年 2015年 2021年 本工程 小型车 63.90 63.90 63.90 63.90 63.90 中型车 68.59 68.59 68.59 68.59 68.59 大气污染物排放情况 （1）施工期大气污染物排放情况 施工期大气污染物主要有施工扬尘，施工车辆、动力机械燃油时排放少量NO2、CO、烃类等污染物，及沥青铺设烟气等。 （2）运营期大气污染物排放情况 营运期对大气的污染主要来源于车辆运行中汽车尾气的排放，从污染物的种类来说，主要为CO、NOX及THC各路段汽车尾气中NO2的排放源强见表。表 日平均小时、高峰小时车流量情况下大气污染物排放源强(mg/m·s) 污染物 日平均小时 高峰小时 2015年 2021年 2029年 2015年 2021年 2029年 NO2 0.014 0.0212 0.0308 0.0292 0.0455 0.0665 CO 0.0407 0.0624 0.932 0.0906 0.1332 0.2083 水污染物排放情况 （1）施工期水污染物排放情况 项目施工期水污染源主要来自施工生产废水和施工人员生活污水生产废水包括土石方填筑和混凝土养护废水、机械维修油污水、施工机械跑、冒、滴、漏的污油等，主要含SS、石油类等生活污水污染物主要含SS等。 （2）运营期水污染物排放情况 道路营运期对水环境的影响主要来自路面径流，污染物主要有石油类、COD等。根据类比研究资料，在路面污染负荷比较一致的情况下，在降雨初期到形成地面径流的30分钟内，路面径流中的悬浮物和油类物质等污染物的浓度比较高，半小时之后，其浓度随着降雨历时的延长下降较快，降雨历时60分钟之后，路面基本冲洗干净。 固体废物污染物排放情况 （1）施工期固体废物污染情况 施工期产生的固体废物主要有建（构）筑物拆除产生的建筑垃圾、道路施工过程中产生的渣土、施工人员产生的生活垃圾等（2）运营期固体废物污染情况 营运期固体废物主要为道路沿线过往行人产生的垃圾以及道路养护、维修产生的土头或其它废旧材料。类比同等道路规划，本工程远营期产生的固废量约为t/a。 3.3环境影响预测与评价3.3.1声环境影响预测与评价 ，道路附近敏感目标，特别是在100m范围内的，均将不同程度地受到施工噪声影响。对比GB3096-2008中类区标准值，噪声超标较为严重，超标值可达3dB(A。 道路施工噪声是社会发展过程中的短期污染行为，一般受影响居民、公众均能理解。但是作为施工单位应合理地安排施工进度、时间、施工布置（如尽量远离敏感目标），文明施工、环保施工夜间午间施工。选用低噪声、低振动的施工机械和工艺，振动较大的固