墩臺施工方案(兰新)(修改版).docVIP

中国中铁股份有限公司 新建兰新铁路第二双线工程项目 甘青段LXS-12标段 桥梁墩台作业指导书 编 制： 审 核： 批 准： 编制单位：中铁五局兰新铁路甘青段项目经理部 编制日期：　2010年6月1日 目 录 一、工程概况 3 二、主要施工方法 3 1、总体施工方案 3 2、模板加工及安装 4 3、预埋件设置 5 4、钢筋加工及安装 6 5、高性能混凝土原材料 8 6、混凝土的搅拌与运输 8 7、混凝土的灌筑 10 8、混凝土的振捣 11 9、墩台身混凝土养护专项措施 12 10、模板拆除 13 三、质量控制 13 1、模板及支架 13 2、钢筋 14 3、混凝土 15 四、保证质量的主要措施 16 1、建立质量管理体系并有效运转 16 2、认真作好施工组织设计及各项施工工艺 16 3、强化监督检查，严格执行质量监理和施工监理的决定 16 4、狠抓落实，严格质量自检制度 17 5、材料的试验、检测 17 6、克服质量通病 17 五、安全保证措施 18 1、建立安全管理体系并有效运转 18 2、钢筋工程 18 3、脚手架施工 19 4、模板工程 20 5、混凝土施工 20 一、工程概况 1、本方案适用于兰新铁路DK605+800～DK682+737.05段范围内桥梁墩身的施工控制。 2、编制本方案目的是为了统一兰新铁路DK605+800～DK682+737.05段范围内的桥梁墩身施工方案。规范桥梁墩身所用的材料满足要求，规范生产过程中的各道工序符合规范，确保工程质量。达到墩身内控标准要求，实现质量目标。 3、施工人员应严格按照本方案进行施工，值班技术人员及质检人员应对施工的每个环节进行检查监督，如发现与施工方案不符应及时予以纠正。 4、编制依据及标准 兰新铁路甘青段桥梁设计图、桥梁沉降观测设计图。 1）、玉门指挥部和设计院的技术交底资料。 2）、招标文件、施工合同。 3）、《客运专线路基工程质量验收暂行标准》。 4）、《客运专线路基施工技术指南》。 5）、国家、铁道部及地方政府有关安全生产、环境保护、水土保持、文物保护等相关法律、法规、条例。 二、主要施工方法 1、总体施工方案 承台浇筑完成后，墩身一次浇筑成型或分次浇筑成型，本方案按照墩身有拉杆一次浇筑成型编写。先整体绑扎墩身钢筋，检验合格后安装墩身帽模板，然后绑扎顶帽托盘钢筋，全面调整模板偏位和钢筋骨架的保护层厚度，最后进行支承垫石预埋钢筋的绑扎和其它预埋件的安装。墩身帽模板采用钢模板，模板在专业工厂制造。除对钢模板的强度和刚度有明确要求外，还对其表面的平整度，每块模板的外部尺寸，相邻模板的拼缝等进行仔细的检查验收，先预拼在满足规范的要求后方可运抵工地。施工时墩身帽模板分节段拼装。脱模剂选用效果良好、颜色一致的色拉油，以保证混凝土的外观质量。墩身混凝土由搅拌车运送至墩位处后采用吊车吊送浇筑。 浇筑时混凝土下放采用减速漏斗（或串筒），保证混凝土自由倾落高度小于2m，防止混凝土产生离析。 2、模板加工及安装 1）、模板的加工 ⑴、墩身模板全部采用钢模，钢模面板厚度、竖带、横带、中间加劲板加工安装后必须保证其强度、刚度和稳定性。 ⑵、模板在专业加工厂根据墩身类型及高度分块制造，非标准节设在墩身底部，以满足不同高度墩身的施工和外观质量要求。模板间采用普通螺栓连接、拉杆固定。模板加工时各部位焊接牢固，焊缝外型光滑、均匀、无漏焊、焊穿、裂纹、夹渣、开焊、气孔等缺陷。 2）、模板试拼 考虑到模板制造质量，要求在模板正式安装之前，必须将其进行逐节试拼，即根据墩身高度加工的模板按顺序组拼，修整连接螺栓孔和连接处质量，处理存在的质量问题。尤其要先处理好模板接缝。每块模板连接缝处的错位不大于１mm。 试拼完成后的模板，对其焊接质量、平面尺寸、表面平整度、接缝等部位进行详细检查，对存在问题处必须即时整改加固，最后根据顺序对模板进行编号，标明方向。 3)、模板安装 ⑴、在钢筋安装之前，依据承台纵横十字线用墨线弹出墩台的尺寸线及模板边线，支模后再用仪器进行复核校正。 ⑵、模板安装前，应除锈，并涂刷色拉油。必须确保混凝土的外观质量。 ⑶、墩身部分模板按从中央拼装顺序进行拼装，成对安装。中央安装结束后再安装两边圆弧段模板，在对拉及支撑牢靠后，再整体吊装托盘顶帽部分模板。模板安装必须牢固可靠，接缝严密，不得漏浆。 ⑷、模板拼装时，所有接缝均采用3～4mm厚的具有弹性的海绵垫条或双面胶带密封，防止砼浇筑过程中漏浆。侧模与承台混凝土之间的缝隙在砼浇筑前用砂浆封堵。 ⑸、模板直线段设置Φ30mm对拉拉杆，外套Φ40mmPVC管，安装时PVC管端口在面板外侧，端部设置橡胶垫圈、垫片和钢套管，