皮带道进风联络巷揭二2煤层防突综合措施.docVIP

皮带道进风联络巷揭二2煤层防突综合措施 一、工程概况 孟津煤矿设计生产能力120万ｔ/ａ，二1煤层全区可采，二2煤层局部可采。井底车场已施工完毕，井下共布置7个掘进工作面，现正欲施工皮带道进风联络巷（见通风系统图） 1、所揭煤岩层赋存状况 通过井底车场向顶板打钻查明，皮带道进风联络巷入口处顶板到二2煤层底板岩柱法向距离为6.67m，根据已施工过的井底车场巷道实测，二2煤层走向50～60°，倾向140～150°，倾角3～4°，二1煤层、二2煤层法向平均距离17ｍ，煤层平均厚度为1.3m左右。二2煤层顶板为4.3m厚的灰色砂质泥岩，底板为1.3m厚深灰色泥岩（见揭煤区域地质柱状图）。 2、瓦斯压力、瓦斯含量、动力现象及突出指标 ①、二2煤层瓦斯压力情况 采用直接法测定瓦斯压力。在主井清理撒煤平巷（距井心36米）打一个二2煤层测压孔，测得煤层瓦斯综合压力为2.3MPａ；在副井装车线（距井心58米）左侧打一个二2煤层测压孔，测得煤层瓦斯综合压力为1.4MPａ。 ②、二2煤层瓦斯含量情况 采用直接和间接法测定的上两孔瓦斯含量为：主井东和副井西的瓦斯含量分别为12.96、8.97m3/t ③、动力现象及突出指标 根据井底车场打预测孔及释放孔情况实测分析，二2煤层瓦斯含量较大，打钻见煤后部分预测孔喷孔、夹钻，Δh2指标大部分都超出临界值（见下表）。 井底车场已施工巷道二2煤层预测情况表 地点 孔号 Δh2（mm水柱） 备注 副井装车线 消防材料库 乘人车线 副井东马头门 1～19 3 3～4 3 8～44 40 10～26 20 干 检 、煤的坚固性系数 煤的坚固性系数采用破碎法测定。测定二2煤层的坚固性系数ｆ为0.24～0.43。 根据以上测定数据，对比煤层突出危险性指标临界值（见下表），可以确定二2煤层具有突出危险性，因此进风联络巷穿过二2煤层必须严格按综合防突措施执行。 煤层突出危险性指标临界值 煤层突出危险性 煤层瓦斯压力Ｐ（MPａ） 煤的坚固性系数ｆ 钻屑解吸指标△ｈ2（ Pａ） 有突出危险 ≥0.74 ≤０.５ ≥200 3、确定揭煤区域及安全岩柱厚度 、该巷道揭二2煤层区域为：距二2煤层底板法距2m至二2煤层顶板法距2m止为揭煤区域。该区域每遍炮必须采用远距离放炮法进行揭煤施工。 、因二2煤层为近水平煤层，采用岩柱厚度为1.5m。为保证岩柱厚度防止误揭煤层，正式揭煤前，在工作面距二2煤层底板法距3m～1.5m时，严格执行“长探短掘”措施，在工作面两侧及顶板中心各补打1个42mm超前钻孔，超前钻孔与岩层夹角不小于45°，其超前距离不得小于2m，必须做到工作面每推进一次探一次，以确保岩柱厚度不小于1.5m（法距）。 4、揭煤方案 在进风联络巷起坡后，工作面距二2煤层法距5m位置布置5个地质钻孔，以探明二2煤层层位及巷道前方煤岩赋存状况，同时取样测定Δh2值。由于揭煤区段较长近15m，如做揭煤导洞措施巷，一是顶板破碎难于维护易造成漏顶诱导突出，二是一次性揭煤由于大面积长时间空顶，易冒顶，也容易诱导突出，因此采用渐进式揭煤方法。即当预测指标超限时，在距煤层法距3m时，实施卸压排放钻孔措施消突，经效果检验有效后，掘进至距煤层底板法距1.5m时，再次打效检孔进行复查，若已消突，则在放揭煤炮时采用震动炮一次揭开煤层，进入煤层后，继续采用煤巷工作面效检方法施工；若预测指标不超限，则不实施消突措施，但必须采用远距离放炮等安全防护措施揭穿该煤层，并在揭煤区域加强支护。 具体流程方框图如下： 二、前探钻孔及突出危险性预测 1、在距二2煤层法距5m前施工5个地质前探钻孔（见前探钻孔布置图）。 2、施工前探钻孔时认真记录钻孔开孔位置、见煤深度、止煤深度、孔深，同时记录施工时喷孔、顶钻现象，确切掌握煤层赋存条件、顶底板岩性、构造及瓦斯情况。 3、在施工前探孔的同时，采用钻屑解吸指标法Δh2对工作面进行突出危险性预测。其临界值见下表。 预测方法 突出危险性 Δh2（mmH2O） 有突出危险 ≥20干煤 ≥16湿煤 无突出危险 ＜20干煤 ＜16湿煤 若预测指标超限，必须采取消突措施； 若预测指标不超限，则不实施消突措施，但必须采用远距离放炮等安全防护措施揭穿该煤层。 三、防治突出措施 若预测指标超标，则实施卸压排放钻孔消突措施。在工作面顶板掘至距二2煤层底板法距3m位置，采用ZY-150型全液压钻机进行打孔，为便于布孔，迎头开孔时按4排10列布置卸压排放钻孔，通过调整钻孔参数在孔底形成8排5列网格式布孔。排放钻孔控制到巷道周界外8m的煤层内，其钻孔终孔穿透二2煤层顶板0.5 m，孔底间距为3m，钻孔直径为75mm，共40个钻孔，具体见钻孔布置图及钻孔参数表。 四、消突措施效果检验 防突措施实施之后，采用钻屑解吸指标Δh2法进行效果检验。 在距