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市职业技能鉴定统一试卷 技师汽车钣金专业知识试卷（B） 一、填空题：（请把正确答案填写空格上每题2分 共20分） 1、椭圆柱面斜面展开法有 法或 法。 2、近似展开不可展的旋转曲面的方法有纬线法、 法和 法。 3、进行火焰矫正时,对低碳钢加热温度应为 ℃，过低时则矫正效率 。 4、在咬接操作的整个过程中，要求折弯线平直光滑，当 越长，此要求越高。在二板扣合时要注意避免 。 5、绕弯使型材边缘得到较好支持而减少了 、扭曲、 等现象，在弯曲过程中还能压校剖面夹角，提高零件精度。 6、拉弯工艺的关键是选择合理的 ，它主要是指 和补拉量。 7、为了减少焊接变形，可以选择较小的 或适当减慢 等焊接工艺参数。 8、钢材的预处理主要内容包括表面处理、 处理和 处理等。 9、曲线的断面形状，其板厚处理以板厚的 尺寸为准绘制放样图和展开图；当断面形状为折线时，板厚处理是以 尺寸为准绘制放样图和展开图。 10、钢板的机械矫正是通过矫正机对钢板进行多次反复弯曲，使钢板 的纤维趋向 ，而达到矫正的目的。 得分 评分人 二、选择题（四选一，请把正确答案的字母填写在空格上，每题1分，共20分）8、客车骨架顶棚纵向中心线应在车架纵向对称平面内，位置度误差不大于（ ）mm。 A、10 B、5 C、8 9、车身按用途可分为：载货汽车车身、客车车身、轿车车身和（ ）车身。 A、承载式 B、骨架式 C、特殊用途车 10、散热器采用（ ）工艺焊接。 A、电弧焊 B、电阻焊 C、钎焊 11、垫撬法是指在原车上（ ）为原则，根据车身的变形程度和变形部位，利用相应的空隙，借助邻近部件的支撑，以杠杆原理进行整形修复的工艺。 A、进行修补 B、不拆卸零部件 C、不动用原车件 D、用火焰校正 12、冲模的冲载间隙是指冲载模凸模与凹模（ ）的尺寸之差，通常用Z表示直径双向上的间隙数值。 A、刃口之间 B、上下之间 C、到工件边缘 D、到模柄中心线 13、检验客车前后挡风窗框是否变形，应用（ ）检测。 A、样板 B、卷尺 C、特制直尺 D、支尺和圆弧板 14、大客车车身横断面框架（龙门框架）检测对角线长度差不大于（ ）。 A、10毫米 B、8毫米 C、4毫米 D、6毫米 15、出现车辆事故、撞车等事故造成龙门框架歪斜、扭曲，立柱及挡风窗框内凹和门框、侧窗框变形时，一般可用（ ）校正。工具有：撑拉器、杆式液动千斤顶等。 A、撑拉法 B、垫撬法 C、火焰校正法 D、割、焊法 16、为了门体内（ ）而设计了车门底部的孔。 A、雨水排出 B、通风 C、构件装配 D、消除制造应力 17、门链装配后，车门上、下两副铰链的销孔中心线必须在同一（ ）上。 A、弧线 B、直线 C、平面 D、射线 18、驾驶室门框与司机门面板边缘的配合缝隙，四周应（ ），并保持5~6mm缝隙。 A匀称齐平 B、缝隙相同 C、良好配合 D、平整美观 19、经厢前端与驾驶室后侧的距离应按原厂规定，若无规定，其距离一般不得小于（ ）。 A、100mm B、75mm C、85mm D、90mm 20、维修汽车钣金构件，其作业是由一系列的工序组合而成的，把维修汽车钣金构件的过程有关内容用表格的形式写出来，就称为汽车钣金构件的（ ）。 A、工艺流程 B、工艺规程 C、作业日志 D、施工单 得分 评分人 三、判断题 （对的请划“O”，错的请划“×”，每题1分，共20分） （ ）1、强度是指金属材料在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。 （ ）2、镀层钢板为有色金属。 （ ）3、断面形状为曲线时，下料的展开长度应以里皮的展开长度为准。 （ ）4、变形所需的临界剪切力愈大，则说明变形抗力愈大，变形愈困难。 （ ）5、无论弯曲半径的大小如何变化，中性层的位置不变。 （ ）6、弯曲线方向不应与板料轧制形成的纤维方向平行，否则将增大弯曲半径值。 （ ）7、定位工艺孔的作用是使工件能在模具内准确定位和在弯曲时不致偏移。 （ ）8、落压成形由于工件的大部分处于悬空状态，无压边毛料余量大等原因，使落压时的皱纹和变薄要比其他工艺方法严重得多，变形程度大而不均匀。 （ ）9、由于落锤冲压是高能量、大速度的成形，所以无论收缩和压延的量的大小，都能一次成形。 （ ）10、当选用大直径电焊条时，焊接电流也应相应增大，以满足焊条熔化时所需的热量。 （ ）11、车身骨架各连接处应牢固，各加强板和覆盖板应无裂纹和脱焊现象。 （ ）12、维修后的客车侧窗对角线长度差应不大于5mm。 （ ）13、修补翼板应视情况采用挖补或贴补的方法