浙江宁波自考专5878《汽车底盘构造与维修(实践)》2014年复习资料.docVIP

05878《汽车底盘构造与维修（实践）》复习资料 离合器及其操纵机构的装配（22%） 离合器及其操纵机构的装配应大致按拆卸的相反顺序进行，同时应注意以下几点： （1）离合器盖与压盘及膜片弹簧 的对合标记要对齐。 （2）各支点和轴承表面以及分离轴承在组装时应 涂以锂基润滑脂 。 （3）离合器从动盘有 有减震弹簧保持架的一面 的一面应朝向压盘方向安装。 （4）安装离合器压盘总成时，需用 进行中心定位，使得 导向定位器或变速器输入轴；从动盘与压盘同心 ，以便安装输入轴。 （5）压盘必须与飞轮接触，才可紧固螺栓，紧固时应按 对角线方向逐个拧紧，紧固力矩为 25N.m 。 （6） 分离叉轴两端 必须同心。 （7）离合器分离叉轴传动臂的安装位置必须距固定拉索螺母架 （200 ±5） mm。 （8）离合器自由踏板的行程应调到 15~25 。 （9）安装橡胶防尘套时，先将 防尘套 推入分离轴承，再将挡圈预压至规定尺寸后锁死，分离轴承锁紧力矩为15N.m。 二、三轴式变速器的装配（36%） 变速器在装配前应清洗变速器壳体以清除盖内的铁屑、油污及赃物等，并将变速器各轴、齿轮、轴承清洗干净，疏通齿轮上的油孔。其装配顺序一般为：先装中间轴、倒档轴，再装二轴、一轴，最后装上变速器盖总成。各密封垫处应涂上专用密封胶，防止漏油。 （1）将变速器壳体固定在工作台上，将分装好的 中间轴总成放入壳体内中间轴孔中 ，两端分别套上轴承。从倒档齿轮窗口放入 倒档轴 ，将 新轴承和轴套 放入齿轮内孔中，从 变速器后端 装入倒档齿轮（2）装中间轴总成时，齿轮应 依次压入 ，注意 齿轮的键槽必须对准轴上的半圆键 ，以免零件压坏。 （3）中间轴、倒档轴装后的检查： 检查中间轴上齿轮与倒档轴上的齿轮接触是否灵活 。 （4）在变速器第一轴上压入轴承，装上挡圈。在内孔中装上轴承，然后把第一轴装到壳体前端轴承孔中，使得 第二轴前端轴颈对准第一轴轴承孔 。用铜棒一边轻轻敲击，一边用手转动第一轴，使轴承平顺装入壳体座孔内 。 （5）二轴及一轴装配后的检查：一轴装配后应灵活转动，其齿轮与中间轴常啮合齿轮啮合后转动正常，无发卡或单边现象。拨动同步器，进行挂档试验，齿轮传动应正常 。检查齿轮箱内有无异物掉入。 （6）安装变速叉轴时，先将 自锁弹簧、自锁钢球，互锁销及互锁钢球； 放入定位槽中，再将一导向轴的斜面插入，使钢球不被弹出。然后敲击叉轴，使得叉轴抵住导向轴，快速通过后，取出导向轴，再装上 二、三挡，四、五挡，一、倒挡变速叉及导块等 。 万向传动装置的装配（24%） 清洗零件 待装零件应彻底清洗，特别是 十字轴的油道、轴颈和滚针轴承 ，最好用 清洁的煤油清洗后，再用压缩空气吹干 。装配时，应防止磕碰，并注意平衡片是否脱落。 （2）十字轴的安装 十字轴上的加油孔，要朝向传动轴，以便 加注润滑 ；两偏置油嘴应相隔180°，以保持 传动轴的平衡 ，螺栓应按规定力矩拧紧。 （3）中间支承的安装 将中间支承轴承 对正压入中间传动轴的花键凸缘内 。紧固中间支承的前后轴盖上的三个螺栓时，应 支起后轮，边转动驱动轮边紧固，以便自动找正中 。 （4）加注润滑脂 用油枪加注汽车通用的 锂基2号或二硫化钼基脂； 加注时，既要充分又不过量，以从油封口处或中间支承的气孔能见到少量润滑脂被挤出为止 。 转向沉重（18%） 汽车转向时，转动转向盘感到沉重费力，分析： 故障原因有： 1、转向器缺润滑油； 2、前轮胎气压不足 3、前轮定位角不正确； 4、转向器小齿轮与齿条啮合间隙太小； 5、转向器或转向柱的轴承损坏； 6、转向横拉杆球头销缺油或损坏 排除方法有： 1、按规定向转向器加注润滑油； 2、按规定气压向前轮轮胎充气 3、正确检查与调整前轮定位角 4、调整小齿轮的预紧力； 5、更换轴承； 6、更换球头销 05878《汽车底盘构造与维修（实）》复习资料 变速器的异响（30%） 异响是指变速器内发生不正常的响声，这主要是由轴承磨损松旷和齿轮间不正常啮合而引起的噪声。通常出现的现象有：变速器空挡时有异响；直接挡工作时无异响，在其他挡位工作时均有异响；在低速挡时有异响，高速挡时响声减弱或消失；变速器在个别挡时有异响；变速器在各挡时均有异响。请分析变速器产生异响的原因： 1、新更换的齿轮副不匹配； 2、常啮齿轮磨损成阶梯状牙齿损伤； 3、齿轮磨损，齿侧间隙过大； 4、变速器齿轮油不足或质量不佳； 5、变速器壳前端面与第一、二轴轴线的垂直度或一、二轴与曲轴的同轴度误差太大； 6、各轴的轴承磨损松旷或损坏； 7、第二轴、中间轴弯曲； 8、第二轴花键与滑动齿轮毂配合松旷； 9、