2012客车市场宇通强化行业领袖气质.docxVIP

HYPERLINK /2013-01-15/101703325.html \t _self 2012客车市场：宇通强化行业领袖气质 2013年01月15日 21:00 来源：第一商用车网 作者： HYPERLINK /2013-01-15/101703325.html \l reviews \t _self 我要评论(0) ? 　　2012年，客车市场步履维艰，公路客车受安全形势制约、公交客车大大低于预期、出口表现平平、农村客车受到严重冲击，虽然校车、燃气客车、新能源客车市场表现良好，但均属非主流市场，对市场总体影响有限。根据中国客车统计信息网发布的数据，2012年，客车总销量为255027辆，同比增长5.35%，其中5米以上客车销量219857辆，同比增长5.17%，增幅只有去年的一半，这样的成绩单显然不能让大家满意。尽管如此，宇通的表现依然突出，全年销量达到51688辆（非常 HYPERLINK /brand_geely/ \t _blank 吉利的一个数字），同比增量 HYPERLINK /500/ \t _blank 5000辆，增幅10.71%，销量和增量都列行业第一，增幅是行业平均增幅的两倍，金融危机以来，宇通已经连续3年实现两位数以上的增幅，2012年12月，其月度销量创纪录地达到了7360辆，高于大多数企业的年度销量，十分了不起。 　　分析2012年客车市场的发展形势，主要有3大特点： 　　客车市场结构出现了巨大变化 　　2012年是客车市场值得纪念的里程碑，因为2012年完全可以称之为“校车元年”，虽然校车早在5、6年前就已经出现，但真正在市场上占据一席之地始于2012年。中国客车统计信息网的50家企业中，有31家涉及校车，2012年5米以上的校车共计销售25695辆，占5米以上客车总销量的11.69%，客车市场结构的这种巨大变化，几十年也难得有一次，十分珍贵，值得纪念。 　　——国家政策推动了校车市场的发展，也拉紧了校车市场扩张的笼头。 　　2012年国家相继出台了《校车安全管理条例》、《专用校车安全技术条件》和《专用校车生产企业及产品准入管理规则》，建立和完善校车法规体系，是推动校车市场发展的前提。 　　校车市场目前存在着一对矛盾，即保守政策与刚性需求之间的矛盾。根据《校车安全管理条例》，依次优先的原则是“保障学生就近入学、寄宿制学校入学、公共交通满足入学、提供校车服务”，将校车服务放在最后，可见政策是十分谨慎的。2010年之后，我国已经成为全球第二大经济体，民众对生活水平的要求越来越高，汽车已逐渐普及，美国、日本、欧洲这些发达国家民众的生活质量逐渐成为民众的重要参考，对校车的需求已无法回避，无论是普及公交还是拟制拆点并校，都不能减少校车的刚性需求。但是，相对保守的政策是为了追求稳步发展，拉紧笼头，使刚性需求逐步释放。 　　——三家企业领跑，宇通遥遥领先。 南京市六合区宇通校车交车仪式现场 　　2012年，校车的市场格局可大致划分为三个层次： 　　宇通、 HYPERLINK /brand_changan/ \t _blank 长安、中通三家企业位居三甲，三家企业的市场份额共计50.52%，销量都在2000辆以上。其中宇通共计销售5米以上的校车7846辆，市场份额高达30.54%；保定长安销量2732辆，市场份额10.60%；中通客车销量2410辆，市场份额9.38%。 　　销量在1000-2000辆之间的企业共有7家，分别是 HYPERLINK /brand_dfmc/ \t _blank 东风襄樊、东风客车、苏州金龙、烟台舒驰、东风特汽、安徽安凯和河南少林，市场份额共计32.94%。 　　其他21家企业，销量在1000以下，市场份额仅16.54%。 　　校车是新兴市场，无论是产品还是客户资源，都与客车企业的前期积累有些脱节，因此，市场秩序需要重新定位。就现状来看，宇通的领先优势依然十分明显，无论是对校车政策的研究，还是产品开发、品牌传播、营销策划，宇通都能够卓有成效地抓住重点并成为行业标杆，因此，宇通在校车市场上的收获是与其资源的投入相匹配的。 　　——2013年校车销量的增幅有望达到40%。 　　从历史数据来看，公交客车保有量40万辆，每年新车销售6-7万辆；公路旅游客车保有量80万辆，每年新车销售12-14万辆；校车的总规模预计在50-60万辆，每年新车销售规模应该在7-8万辆比较合理，在达到这个指标之前，年度平均增幅应该在50%左右。 　　按照逐步释放的原则，2013年校车需求总量有望达到3.8万辆，增量1.2万辆左右，增幅约40%。 　　燃气客车、新能源客车大幅增长 　　首先，燃气客车受政策支持逐渐成为市场热点。 　　2011年6月20日，财政部、交通运输部以财建〔2011〕374号