自动变速器的结理与检修.docVIP

摘 要 自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。 随着装备自动变速器的车辆增加，以及国产车型中装备的自动变速器的牢辆进入维修阶段，大量的自动变速器维修业务迫使汽车维修企业不断提高自动变速器维修技术。由于自动变速器是集机械、液压、电子技术于一体的产物，其结构复杂，原理难懂，装配工艺要求较高。 本文介绍了自动变速器的结构及工作原理，并对其现状及发展趋势进行了阐述；然后对于自动变速器的常见典型故障进行了分析。 关键词：自动变速器 常见故障 试验 维修 目 录 摘 要 I 目 录 II 第一章 自动变速器的应用与发展趋势 1 1.1自动变速器的优点及应用 1 1.1.1 自动变速器的优点 1 1.1.2 自动变速器的应用 1 1.2自动变速器的发展 2 第二章 自动变速器的结构与原理 5 2.1自动变速器的结构 5 2.2自动变速器工作原理 7 第三章 自动变速器的检测 9 3.1道路试验 9 3.2失速实验 11 3.3 AT的检验 12 3.3.1 基础检验 12 3.3.2 时滞试验 12 3.3.3 油压试验 13 第四章 自动变速器常见故障与维修 14 4.1自动变速器常见故障与维修 14 4.1.1 汽车不能行驶故障的诊断 14 4.1.2 自动变速器打滑故障的诊断 15 4.1.3 换挡冲击过大故障的诊断 16 4.1.4 升挡过迟故障的诊断 19 4.2皇冠自动变速器故障诊断与排除 20 第五章 无级变速器 24 5.1无极自动变速器原理与操作方法 24 5.2梅赛德斯-奔驰7挡自动变速器 24 第六章 总结 27 致 谢 28 参考文献 29 第一章 自动变速器的应用与发展趋势 1.1自动变速器的优点及应用 1.1.1 自动变速器的优点 自动变速器取消了传统的离合器片与离合器压盘，取而代之的是液力变矩器，它的优点是通过自动变速器的油液按传递发动机传出的动力，这样即使在车辆怠速挂档后也不会熄火，而且发动机的动力平缓地传递给变速器。另外，它可以实现在前进档位下的自动变档，即根据车辆的负荷以及车速的变化增减档，减少了人为换档的劳动量，使人们在城市拥挤的交通状况下享受到轻松的驾车感受。 1.1.2 自动变速器的应用 （1）液压控制式自动变速器。这是一种利用车速和加速踏板踏入量之间的关系所决定的传动比，通过油压控制机构进行自动控制的变速器。常用的液压控制式自动变速器一般由液力偶合器或液力变矩器、液压操纵系统和行星齿轮传动系统组成。 液力变矩器虽然能在一定范围内无级地改变扭矩比，但由于它存在着变扭能力与效率之间的矛盾，目前应用的液力变矩器一般变扭系数都不够大，难以满足汽车使用要求，故在高级轿车上，广泛采用的是液力变矩器与齿轮式变速器联合组成液力机械式自动变速器。与液力变矩器配合使用的齿轮式变速器有行星齿轮式变速器和固定轴线式齿轮变速器两种。国产红旗牌高级轿车上采用的就是液力变矩器与行星齿轮式变速器联合的液力机械式自动变速器，它由一个四元件(泵轮、涡轮、第一导轮与第二导轮)的综合液力变矩器与可以自动换档的两个行星齿轮变速器所组成。 （2）电子控制式自动变速器。常规的汽车自动变速器中锁止式液力变矩器均靠液压传动，但随着电子技术在汽车上的推广应用，采用微型电子计算机等装置作为自动变速器的液压控制装置，再用某些液压控制装置对变速器换档机构进行操纵控制，这样不仅使换档时间更加精确、换档更加平稳，而且操纵自如灵活：另一方面可以使变速档尽量与驾驶员的意愿相结合；其次采用电子控制，通过选择适合行驶状态的最佳传动比，可以提高汽车的动力性，提高乘坐的舒适性，并与发动机控制相结合，相应提高燃油的经济性。 电子控制式自动变速器是利用油压回路的电磁线圈通电和断电，来控制变速器的变速定时及变速时的过渡特性。其电子控制系统主要有：变速点控制、自锁控制、变速时过渡特性控制、油压控制、变速时锁止控制等。在电子控制式自动变速器中，由车速传感器和节流阀开度传感器将车速和节流阀开度转换成电信号后，作为电子控制装置电控单元的输入信号，经变速器中的电控单元计算处理后，再适时输出信号给电磁阀，利用这些电磁阀来控制油压回路。显而易见，液压控制式自动变速器与电子控制式自动变速器的不同之处在于，利用电子技术检测方式和对油压的控制方式上，电子控制式自动变速器是采用传感器来检测车速和节流阀开度，利用电子技术对电磁阀进行控制，从而实现对汽车自动变速器进行更迅速、适时和更精确的控制。 1.2自动变速器的发展 1．自动变速器的发展的历程 1926年别克汽车第一次将液力偶合器和手动变速器装在一起。尽管不是自动变速器，但偶合器的优点已经显出来。变速器在前进档上，发动机也可以怠速运转。