某立交桥箱梁纠维修加固设计探讨-江智勇.docVIP

立交桥箱梁纠偏维修加固设计探讨 刘志强中铁六局北京铁路建设有限公司， 100070加固内容及施工方法为今后国内此项工提供了经验。 1 工程概况 （1）概况 该立交桥位于天津市内环线道路上，它跨越京山铁路和津塘公路，是天津市内环线上的咽喉部位，也是天津市的主要迎宾干线，交通量极为繁忙。该桥于1982年11月建成通车，是天津市第一座大型立交桥。 该桥为分离式立交桥，它由主桥和东、西引桥三部分组成。全桥总长为546.728m。桥面宽度18.5m，其中车行道15m，人行道各1.5m。 主桥上部结构形式为：29.825m+32m+29.825m一联三跨预应力钢筋混凝土连续箱梁，主梁横断面采用四箱单室截面。 东引桥上部结构为二联，每联4孔21m半径为200m的钢筋混凝土双箱单室截面的连续箱梁。纵向坡度4%，平曲线设1%单向超高。 西引桥上部结构为四联十四跨钢筋混凝土连续箱梁，第一联（20.63m+2×21m）+第二联（16m+24m+16m）+第三联（4×21m）+第四联（3×21m+20.641m），主梁横断面采用双箱单室截面。纵向坡度3.55%，平曲线半径350m。 桥梁墩柱主桥采用了薄壁式实体桥墩，东、西引桥采用了双柱式Y型桥墩。基础全部采用打入桩。 桥梁设计荷载：汽—20级，挂—100。 （2）桥梁存在的病害 该桥的东引桥二联箱梁分别围绕17#墩及25#墩向圆曲线外侧发生转移，位移最大