桥梁板梁间加固工工艺.docVIP

桥梁板梁间加固施工工艺 ——在不中断交通的情况下 在成都绕城高速公路（G4201）绕东K35+585小桥，桥梁全长9.14m，与线路前进方向右偏75°，桥面宽度：0.75m（护栏）+17.8m+3m（中央分隔带）+18.8m+0.75m（护栏），桥下净空3m。上部结构桥跨组为1 x 8m预制钢筋混凝土实心板，下部结构为八字型桥台，扩大基础。支座为油毡，伸缩缝为CD—60型伸缩缝。该桥由江苏省交通科学研究院股份有限公司桥梁所检测评定为二类桥梁。 K35+585小桥病损表面为：桥面铺装损坏开裂，出现坑槽，梁底板出现横向裂缝，梁板间的铰缝渗水析白；桥台有破损和渗水。 该桥主要原因是由于超重，超限车辆过多，车流量过大而造成铰缝损坏后引起其他病害。因此在处理过程中应先处理铰缝，设计院给出铰缝处理有三种方案： 方案一：对于受损严重的铰缝进行板缝整体注胶加固，即凿除整体板缝，从底部清除板缝至企口下部，在板缝两端设置阻胶带，间隔小于200cm设置注胶管，测量管，在板缝底部设置压条，对板缝进行两次注胶处理。 方案二：对已破损，渗水但没有单板受力的铰缝，进行局部注胶加固，即清理距底部15cm范围内板缝，对板缝进行两次注胶，填充板缝内部及企口处裂缝。 方案三：铰缝综合加固，是对上两种方式的进一步加强，即对于损坏的铰缝，先进行板缝注胶处理，再