华为E5S同凯拉克的组合.docVIP

还记得在今年的通信展上华为的老总曾经向我们描述了这样的一幅蓝图：3G实际上绝对不会仅仅局限在手机领域的，我们未来的移动互联网络实际上应该是多元化的，而华为就正在致力于这种多元化的发展之中，他们研发的多种产品都将之前与3G领域关系并不密切的产品带入了3G的家庭。而今天我们想要给大家介绍的则是一款更为神奇的产品——华为E5s。也许大家对于这款产品并不算陌生，但是它的丰富的用途相信并不是所有用户都了解的，下面我们只简单的揭开了这款产品千百用途中的点点面纱，更为丰富的应用还是有待于我们的读者去慢慢发现的。 让一切都插上3G翅膀的华为E5s 　　华为E5s是一款怎样的产品相信对于大家来说都有不同的看法。也许在你眼中他仅仅只是一个上网卡这样简单，网络共享的功能甚至都会被你所忽略；但是到了别人的眼中他可能就会拥有更为丰富的功能，网络共享的特性也许就不再简简单单的只是分享那样的简单，由此可见华为E5s确实一款能够激发大家想象的产品。 　　也许在华为E5s出现之前你肯定不会想到一辆凯迪拉克的SUV竟然可以变成一个移动的互联网平台，你可能不会想到当我们奔袭在荒芜的高速公路上时还能够尽情的欣赏丰富的互联网内容，而这一一切全是因为华为E5s这款特殊的产品。 凯迪拉克新SRX 　　实际上说华为E5s神奇倒不是因为这款产品拥有怎样的高科技技术，而是因为他在合适的场合与场景出现却发挥出来了意想不到的效果。相信华为E5s的功能之前对于大家来说已经是十分的熟悉了，但是我们之前对于他的使用可能更多的是将其作为一个上网卡的替代品在使用，并没有将其正面的全部的功能释放出来。 　　实际上在汽车上使用无线网络的需求就现在看来是越来越明显了，因为随着大家对于移动办公的需求的不断增大，更多地用户开始注重到这方面的整体感受，特别是那些对于整体生活质量有较高需求的用户他们更希望自己的生活能够和互联网进行随时的结合。虽然目前国内的三大运营商在网络覆盖方面已经没有太大的问题，可是仅仅使用3G手机显然不是最好的解决方案，因此如何将我们的3G网络覆盖到更多的设备上面就显得尤为重要了，而正是在这样的环境之下华为E5s诞生了。 华为E5s在SRX上 　　这一次使用的是联通升级版E5s，与之前的E5相比，升级版E5s在功能、外观等方面有了更为人性化的设计。 　　升级版的E5s在外观设计上更具流线性美感，整洁的前面板简洁不失大方，其独有的LED显示屏在不改变尺寸的情况下也进行了全新的升级，升级版的E5s在显示屏内容设计上更多借鉴了手机屏幕的设计，除了能够显示当前E5s的状态之外我们还能够看见目前E5s的连接数、共享上网的时间以及所产生的流量等等信息，在实用性方面自然是之前的版本所不能比拟的。 E5s的全新界面 　　在简单的了解了新版的华为E5s之后我想大家更愿意看见的是这款产品在实际使用中的表现情况。当然我们为了更为全面的检验华为E5在各种使用情况下的真实表现情况，我们进行了下面的几项测试：行进中测速对于华为E5s共享上网性能的影响、多设备同时接入时对于网速的影响以及华为E5s的覆盖范围实测。并希望通过上面的三组测试将华为E5在真实使用环境中的表现全面地展现在大家面前，特别是在行进中这种较为特殊的环境下华为E5s的真实表现。 行进中华为E5s的表现 　　在传统意义上大家使用华为E5s大多是在静止的情况下，可是就本文探讨的情况来看静止的环境显然已经没法满足我们的需求了，华为E5s在行进中的表现如何才是我们所关注的。因此为了最真实的测试出华为E5s在行进中的表现，我们将它带到了凯迪拉克新SRX上，看看在飞驰的SRX上我们的华为E5s到底能够给我们带来怎样的表现。 　　在测试的一刻开始我们并没有对于行驶的速度进行的过多的限制，这主要是为了模拟出在大家日常在市区里行驶的情况，因为就北京目前的交通情况来看想让凯迪拉克新SRX发挥出其强劲的性能确实不太容易。 四通桥地区 　　由于没有限制新SRX的行驶速度，因此华为E5s此时的表现和静止的情况没有太大的差距。我们在四通桥附近使用iPad、iPhone 4以及ThinkPad X200同时接入了华为E5s分别测试了网络的上下行速度，得到了下面的测试结果。 测试结果 　　通过上面的测试结果我们发现在网络负担相对繁重的中关村四通桥地区我们的联通3G网络以及华为E5s的表现还是不错的，无论是iPad还是iPhone4在凯迪拉克新SRX车内使用华为E5s共享上网的网络下行带宽都达到了1.6Mbps左右，这样的一个表现对于大家的日常使用来说是没有任何的问题的。当然对于能够驾驭凯迪拉克新SRX这样的车主而言，仅仅只在北京城区转悠显然是和其身份不太相符的。对于他们而言周末出去郊游或者进行长时间的自驾游对应该具有更大的吸引力，因此我们在这里更应该关注