300万吨柴油氢装置基础设计和开工方案优化研究.docVIP

300万吨/年柴油加氢装置基础设计和开工方案优化研究 孙福林 （上海高桥分公司炼油事业部炼油作业五区，上海，200137） 摘要 介绍了高桥分公司炼油事业部新建3000kt/a柴油加氢精制装置的装置概况、工艺流程、物料能耗，以及从基础设计出发对装置在设计、施工和开工方面进行了研究，分析了存在的问题，给出解决办法，并对开车及生产运行过程中可能存在的问题进行了对策优化。 关键词 柴油加氢精制 基础设计 开工 能耗 优化 经过100多年的开采，世界上低硫轻质原油的产量已经越来越少[1]。目前，世界上含硫原油（含硫量在0.5％～2.0％）和高硫原油（含硫量在2％以上）的产量已占原油总产量的75％以上，其中含硫量在1％以上的原油产量已占到原油总产量的55％以上，含硫量在2％以上的高硫原油的产量也占到30％以上。同时，原油中的钒、镍、铁等重金属含量也呈上升趋势。炼厂加工含硫原油和重质原油的比例逐年增加，又由于炼厂对于高含硫原油和重质油品的加工能力不足[2]，出厂产品（例如柴油）质量已经达不到环保要求，不采用加氢技术已经无法满足市场需要。 1 装置建设背景 随着原油市场的变化，低硫低酸原油在国际上的采购越来越困难，采购成本较其它进口原油高出很多，根据集团公司原油资源配置总体要求，适应加工高硫高酸原油需要，1000kt/a汽柴油加氢装置需被改造成1000kt/a蜡油加