47京杭特大桥架上拱肋组拼线性施工控制.docVIP

京杭运河特大桥支架上拱肋 组拼线形施工控制 谯兰志 张迎辉 卢冠楠 路桥集团二局二处 摘 要：拱肋桁架是拱桥的主要受力构件,精确计算和现场放样其拼装线形、合拢线形和各节段拱肋在支架上组拼工况时的控制站点三维坐标是京杭特大桥实现竖转施工的关键。 关键词：京杭运河特大桥；提篮式钢管混凝土系杆拱桥；立交支架；拼装线形；施工控制 概述 京杭运河特大桥是连云港—徐州高速公路中的一座特大型桥梁，位于连云港—徐州高速公路K154+498m处（桥梁中心桩号），桥梁全长为2577m，主桥结构体系为自锚式钢管混凝土中承式系杆拱桥，由三跨组成，其两边跨为钢筋混凝土主拱肋构成的上承式拱桥。主桥主孔跨径为235m，边孔跨径为57.5m，主桥全长为350m。主拱肋和边拱肋均向桥轴中心线倾斜，倾角分别为80.066°和79.8778°主拱肋为钢管混凝土、边拱肋为钢筋混凝土箱型断面。主拱圈和边跨拱圈的失跨比为1/4及1/8。拱轴系数边、中跨分别为1.3及1.33。 图1、京杭运河特大桥总体布置图 主拱肋的单边肋为4-φ850钢管混凝土构件，钢管壁厚14mm。四根钢管组成平行四边形截面，用缀板、缀条连接，平联缀条钢板厚度为12mm。两主肋在主桥中心处净距为16m，拱脚处两拱肋中心净距为36.579m，拱肋间共设9道横撑，其中两边为K型横撑，每道横撑为空钢管构成的格桁式梁。横撑呈中心尺寸3×2.85m，四角