自引自靠自离上海海通滚装码头.docVIP

自引、自靠、自离上海外高桥海通滚装码头 一、联系方式： VHF CH09／电话：座机电话号码吴淞控制中心。圆圆沙灯船下游区域。 VHF CH71／电话：座机电话号码，座机电话号码吴淞控制中心。圆圆沙灯船上游区域。 VHF?CH15／电话：座机电话号码外高桥四期海通码头调度。 VHF?CH15／电话：座机电话号码 海通码头联系系解缆工人。 VHF CH69／电话：座机电话号码引航站。 EMAIL:PILOTS@SH163.NET VHF CH15 联系拖轮。（引水站位置：31-05.3N 122-01.7E） VHF CH06 船舶间联系，动态通报、协调避碰。 二、南槽航道进出口航行要点： 1．首先应熟悉航道及主要航标的位置及特性；了解当天的天气情况、风向风速、潮流情况。 2.进出南槽灯船时，应用VHF CH09向吴淞控制中心报告船舶动态；进口时还应备车、备锚。走航标右侧，注意与他船、航标之间保持足够的安全距离。避让船时应以车、舵配合避让为主。尽可能避免在航道的转向弯头处追越，在允许追越的直航道上，追越船在追越前应在VHF CH06/09频道上联系征求对方同意后方可追越，单灯浮航道追越宜从其右舷追越，而双灯浮航道宜从其左舷追越为妥。 3．预算潮汐，掌握航道上的潮流情况，获知过九段灯船时的水深是否足够。九段灯船附近浅滩水深仅有5.3m。可利用公式求通过浅滩所需的潮高和潮时。Wmax Db+Hw-UKC.式中：Db浅滩水深取5.3m；Hw为中浚潮高，UKC富裕水深取0.6m。Wmax为本轮最大水尺。例如：本轮最大水尺6.20m。所需潮高为Hw＝6.20－5.3+0.6 1.50m。查取中浚当日潮高和潮时即可知道通过九段浅滩时间段。当船舶在九段灯船附近水域航行时，应减速航行为宜，避免船体下沉量的增加。 4．进出口时沿着S1、S2、…S18单灯浮航道航行时注意预配风流压，把中间灯浮S1、S2、…S18放在左舷过。进出口时通过S12时VHF CH09 报告吴淞控制中心（…）…… A53，把单号灯浮放在右舷。注意在九段沙警戒区内尽可能不要追越它船。应备车备锚，适时减速。出口船过A54、A52……A32双灯浮航道时把双号灯浮放在右边，过了A32后把九段灯船放右舷进入单灯浮航道。 5．进口时过了A53号灯浮时把右前的圆圆沙灯船放在右舷，进入圆圆沙警戒区时应特别谨慎驾驶，减速慢行，尽可能不要追越。进口时平圆圆沙灯船VHF CH71向吴淞控制中心报告动态，出口时平圆圆沙灯船VHF CH09向吴淞控制中心报告动态。北槽深水航道进、出口船和南槽进、出口船在此相遇，有时多达20多艘，应用VHF CH06进行及早联系，协调避让。 6．进入圆圆沙警戒区后有2种航法至码头。第一种是落水左舷靠航法，具体航法是过了圆圆沙灯船后把北槽航道和南槽航道的进口船统统放在右舷，直接进入外高桥沿岸航道，把NO.52号灯浮放在右舷，过了NO.52号灯浮即可调整船首对着码头方向靠近。第二种航法是涨潮流掉头右舷靠，具体航法是过来圆圆沙灯船尽可能把北槽航道和南槽航道的进口船放在右舷进入航道后把NO.52号灯浮和NO.54灯浮都放在左舷，等过了NO.54灯浮后，如条件许可即大幅度向左转向掉头，同时应显示掉头信号：白天显示一个黑球，夜间显示上红下白环照灯，对着码头方向驶近。 7．南槽航道下段潮流在S13灯浮以下为360度顺时针旋转流，周期为12h25min。S13灯浮以上潮流由旋转流转为往复流。大汛时最大流速可达4节左右，小汛时流速为2节左右。南槽航道下段大汛平均涨潮时间为4h55min，落潮为7h18min；中汛平均涨潮时间为5h12min，落潮为7h28min；小汛平均涨潮时间为6h05min，落潮为5h58min。 8．南槽航道最大流速可按公式：涨落潮潮差÷0.92 最大流速。即低潮潮高或高潮潮高从初始高度算起，潮高变化0.92米时流速达一节，之后潮高每增加0.92米其流速就增减一节。 三、上海港外高桥海通码头靠泊操作要点。 1外高桥附近水域潮汐的最大特点是潮流和潮位变化在一段时间内不一致。一般潮位和潮流时间相差约推迟1.5－2小时左右。圆圆沙灯船附近水域始涨在中浚高潮前2小时，始落在中浚高潮后2h。在靠泊前应先判断好潮流，方可判断哪舷靠泊。这对靠离码头非常有用。 2滚装码头位置：N31-2O.5,E121-38.7，码头走向为：120°/300°,有1个泊位。船长在过了圆圆沙灯船应电话联系码头，询问泊位是否清爽。留有足够的位置，以防止靠泊过程出现险情。 3码头附近最大涨潮流流向300°，流速3节。最大落潮流流向120°，流速5节。根据潮流情况在没有拖轮协助情况下准备2种靠泊计划： （1）、涨潮流需掉头右舷靠。 过了NO.54灯浮大幅度转向掉头后进入外高桥航道后，因受涨潮流影