交通运输专业自评告集美大学.docVIP

交 通 运 输 专 业 自 评 报 告 集 美 大 学 2002年 月 交通运输专业 申请列为工科类学士学位授予专业的自评表 集美大学根据《中华人民共和国学位条例》关于学士学位授予学位标准的规定，以《普通高等学校本科教学工作评价指标体系》为依据，按照福建省教育委员会颁发的《申请列为授予学士学位专业自检评审指标体系》的一、二级指标及其内涵规定，对申请列为授予工学学士的交通运输（国际航运管理）专业进行了认真的自评。现将自评情况陈述如下。 专业办学方向 二级指标 评论指标内涵 自 评 依 据 自评结果 1 专业办学方向 培养目标与规格能否符合要求，能否重视能力培养，知识结构是否合理，总体设计是否优化等。 本专业具有明确的专业方向和办学特色，面向“航运”，重在“管理”。紧紧围绕“面向世界、面向未来、面向现代化”的办学指导思想, 制订了较为科学的教学计划，体现“厚基础、宽口径、高素质、强能力”的人才培养模式。本专业确定的培养目标与人才培养规格，符合社会发展需要，能充分体现知识经济社会对人才的要求。课程体系与教学内容反映出的知识结构合理。 A 基本办学条件 二级指标 评论指标内涵 自 评 依 据 自评结果 2．师资队伍 专任教师学历、年龄、职称、结构合理性，专兼任教师比例 四年来，担任本专业课程的教师共有39名，其中专任教师34名，兼任教师5名（包括2名外籍英语教师），兼任教师所占比例为13%。 专任教师的职称、学历等情况如下： 职称结构：34名专任教师中， 副教授职称16名，占47％； 讲师16名，占47％；助教2名，占6 %。 学历、学位结构：博士生3名，占9％；硕士学位共15名，占44％。即硕士学位以上共18名，占53％。学校为加强毕业论文工作的指导质量，选派了业务素质较高的11位专任教师，这11位教师中具有博士或硕士学位以上共9名，占82％。 年龄结构：34名专任教师中，年龄在35岁以下的青年教师有14名，占41%。其中硕士学位以上共7名，占50％。 学校还聘请了3名高校的知名学者、教授作为我校本专业的客座教授。 因此，无论从专任教师的职称，还是学历或年龄，其结构均较为合理。 B 3 教学仪器、设备、图书资料 教学仪器、设备、图书资料配备情况，能否满足需要，是否达到最低标准。 本专业建立了占地约200平方米、配有80台计算机、多媒体投影等最新设备的专业实验室（交通运输综合训练室）。引进了货物积配载模拟器、航运管理信息系统模拟器。可以完成货物积配载模拟训练、航运管理信息系统模拟训练、英语听说训练、计算机网络训练。学校在校部建立的五大中心（计算机中心、电子文献中心、语言中心、电教中心、网络中心），在国内高校中属一流水平。为提高学生英语听说能力、加强计算机应用能力、提高学生的实践能力、以及为学生参加国家四、六级英语等级考试及国家、省计算机等级考试取得好成绩创造了良好的条件与可靠的保证。 学校图书资料生均拥有130册，考虑到交通运输专业是我校新增专业，学校还专门划出专用经费，购买专业图书资料及专业期刊。目前，学校图书馆航海分馆有30多万册图书，本专业的报刊、期刊有200多余种，因此能基本满足学生的需要。 A 4 实习基地建设情况 实习基地建设情况，能否满足实际需要。 已与厦门裕利集团、厦门外轮代理公司、厦门中远国际货运有限公司、厦门远洋运输公司、厦门广海货运代理有限公司、厦门中海船务代理有限公司、厦门港务局等航运单位签定实践教学基地协议书。已建立了稳定的实习基地，能满足学生的实习需要。 A 三、教学计划与教学管理 二级指标 评论指标内涵 自 评 依 据 自评结果 5 教学计划的合理性 主干课程是否合理。总学时、基础课与专业课比例、理论与实践比例，各年级周学时数是否合理以及选 修课开设情况等。 为达到专业培养目标与培养规格要求，在教学计划中设置航运管理人才所涉及的管理数学、计算机基础、航运业务英语、集装箱运输实务、国际航运经济、班轮运输实务与法规、国际航运管理、航运管理信息系统等有利于综合人才素质培养的各类课程。同时，为适应人才专业理论与专业实践能力要求，设置应用文写作、船舶概论、世界海运地理、管理学原理、西方经济学、民法、国际金融、航运市场营销、FOXPRO程序设计等专业基础课程。 97级教学计划规定的最低学分（即总学分）为178.6学分。到第7学期末，已按教学计划完成：公共基础课61.6学分；专业基础课41.5学分；专业课32.5学分；选修课14学分；实践（包括军训、社会调查、教学认识实践）10学分，小计161.6。若加上第8学期的强化训练、毕业教育、毕业实习和毕业设计（18周）