新增豎井安全施工方案.docVIP

目 录 1．编制依据、编制原则及适用范围 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 1.3 适用范围 1 2.工程概况 1 2.1工程地质 2 2.2水文条件 2 2.3设计概况 3 3．风险源分析 4 3.1自身风险 4 3.2环境风险工程 5 4.工程重点难点 6 5.总体施工部署 6 5.1 总体施工方案 6 5.3 资源配置计划 7 5.3.1 施工人员配置计划 7 5.3.2 施工机械配置计划 7 5.3 工期计划 8 6.竖井施工方案 8 6.1 主要设计及施工参数 8 6.2 竖井施工流程 8 6.3竖井施工 9 6.3.1施工准备 10 6.3.2钢格栅加工 10 6.3.3竖井开挖 11 6.3.4格栅架设 12 6.3.5打设超前小导管 13 6.3.6喷射混凝土 14 6.3.7竖井初支进横通道马头门开洞加强措施施工 14 6.3.8封底施工 14 6.3.9施工注意事项 15 6.4风险源的专项施工方案及措施 15 6.4.1针对地质风险的施工措施 15 6.4.2针对深基坑风险的施工措施 15 6.4.3保证管线安全的施工措施 16 7.横通道破除马头门施工方案 16 8.横通道施工方案 17 8.1 主要设计及施工参数 17 8.2 横通道施工流程 18 8.3 横通道施工 19 8.3.1横通道格栅加工 19 8.3.2横通道开挖 20 8.3.2横通道格栅架设 20 8.3.3打设注浆锚管 21 8.3.4打设超前小导管 21 8.3.5喷射混凝土 22 8.3.6回填注浆 22 8.3.7超前地质预报 22 8.3.8 变断面施工 22 9.风险工程专项控制 23 9.1施工注意事项 23 9.2风险源的专项施工方案及措施 23 9.2.1针对地质风险的施工措施 23 9.2.2针对深基坑风险的施工措施 23 9.3风险源保证措施 24 10.监控量测 25 10.1 施工监控量测的主要目的与对象 25 10.2 施工监控量测布置 25 11．施工保证措施 26 11.1 质量管理及保证措施 26 11.1.1 质量管理 26 11.1.2 质量保证措施 27 11.2安全保证措施 28 11.2.1土方开挖安全保障措施 28 11.2.2钢筋工程施工安全保障措施 29 11.2.3抓斗提升安全保障措施 30 11.2.4安全用电措施 32 11.3文明施工、环境保护保障措施 32 11.4绿色施工 34 12．应急预案 34 12.1应急救援责任制及组织机构 34 12.2应急救援小组的主要职责 35 12.3应急救援小组组长、副组长及成员的职责与分工 35 12.4安全事故应急救援流程 35 12.5主要应急措施 36 12.5.1地面沉降过大 36 12.5.2洞内掌子面坍塌 37 12.5.3隧道涌水（透水） 37 12.5.4 人行天桥沉降变形过大 37 12.5.5结构收敛过大、拱顶沉降过大 37 13．安全风险控制的组织管理措施 37 13.1成立项目安全生产领导小组 38 13.2成立项目质量控制领导小组 38 13.3成立项目风险控制领导小组 38 13.4实行风险预告管理 38 13.5执行风险源现场巡查制度 39 13.6做好现场抢险物资准备 39 13.7 主要应急单位联系电话 39 九大区间新增竖井及横通道安全专项施工方案 1．编制依据、编制原则及适用范围 1.1 编制依据 1、《北京地铁14号线工程九大区间新增竖井结构施工图》； 2、根据目前我施工单位掌握的现场勘测资料； 3、根据目前施工情况和工期的要求； 4、现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及北京市有关安全、质量、工程验收等方面的地方性法规和行业标准、法律和法规； 5、我施工单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力；多年从事类似工程的施工经验。 1.2 编制原则 1、在熟悉施工设计图纸、场地水文地质情况及施工现场管线调查的基础上采用先进、合理、经济、可行的施工方案； 2、施工进度、劳力资源等安排均衡、高效； 3、加强施工管理，提高生产效率，降低工程造价； 4、贯彻“安全第一”的原则； 5、确保“长城杯”，争创“鲁班奖”。 6、保护环境、保护文物，文明施工。 1.3 适用范围 本方案适用于九大区间新增竖井及横通道的开挖与支护施工。 2.工程概况 九龙山～大望路站区间从九龙山出发，沿西大望路向北，至地铁十四号线大望路站，区间线路呈南北走向，沿线下穿国铁京秦铁路，通惠河，地铁一号线以及市政路、桥、管线等重要构筑物区间的起点里程为K30+235.222，终点里程为K31+768.950，区间隧道总长1533.73m，区间采用盾构法和矿山法施工，其中左线盾构区间长约1295.018m，矿山法长约