马坡洛河便桥方定稿1.docVIP

马坡洛河便桥施工方案 一、工程概况 包西铁路通道（陕西段）马坡洛河特大桥位于陕西省白水县纵目乡、北塬乡境内，起迄里程桩号为DK666+718.28～DK668+083.18，全长1364.9m；孔跨布置为9孔32m+(40+5x64+40)m连续梁+7孔32m+(40+3x64+40)m连续梁+3孔32m+1孔24m梁桥。全桥墩台共计33个，其中高30m以上墩台17个，最高墩67m；设计为两次跨过洛河。山陡水急，为保证马坡洛河特大桥顺利进行施工，现在马坡洛河上根据地形修建1号，2号两个便桥以保证施工畅通。 便桥跨径6.25米，桥宽5米。便桥主梁间伸缩缝为5cm。便桥钢管桩采用直径为500mm壁厚为10mm的螺纹钢管。每排2个钢管桩，钢管桩间距为3.2米。地面以上钢管桩横向和纵向均设置∠100×100×10mm角钢交叉两道连接做剪刀撑。横系梁采用2根I60a固结，1号便桥梁部采用21根50钢轨，分三排（4扣3）做纵梁，纵梁每米采用U型螺栓固结钢轨连接成为整体，并在上满铺16*23cm的枕木做桥面板，桥面板上铺设10mm厚的防滑钢板，防滑钢板与桥面板固结形成整体承受荷载。2号便桥把中间一排（4扣3）分开变成两排（3扣2），增加钢轨三根。(同时把一号便桥21根变成24根) 二、施工总体方案 首先，1号便桥挖山填河，在包头台方向爆破山头，挖掘机挖除山土，用自卸车、装载机、推土机配合围堰填河。填河道上面宽10米。在填好的河道上用打桩机打钢管桩（吊车配合）。钢管桩上横放工字钢做系梁，系梁上纵放50钢轨4扣3（下4上3）做梁，梁上横向满铺枕木，枕木上满铺1cm钢板与枕木固结作为行车路面。 2号便桥与1号基本相同，通过1号便桥施工前6孔通车情况，（钢轨旧钢轨、枕木旧枕木）以下施工采取加强措施，把中间4扣3（下4上3）变成两排（3扣2）上二下三，每孔增加三根钢轨。 孔跨暂定1号便桥12孔，2号便桥14孔。原考虑桥台用M10浆砌片石砌筑，地基承载力200kp，经过打桩测试，基础太深现改用钢管桩，用浆砌片石护坡。 三、资源配置 现 场 施 工 管 理 人 员 一 览 表 序号 姓 名 职 务 职 责 电 话 1 李祥科 项目副经理 施工管理 2 任元柱 副总工程师 施工技术 3 崔树鹏 副总工程师 现场质检 4 孟凡国 试验工程师 现场试验 5 韩光运 安全工程师 安全、环保 6 桩基施工负责人 现场桩基总负责 材料供应计划安排表 材料名称 规格 根 长度m 重量 备注 50钢管 50cm 26 18 57.68 1号边便桥 工字钢 60轻 26 5.5 14.82 钢轨 50 144 12.5 90 枕木 2.5 750 2.5 U型扣件 22圆钢 150 1.1 0.49 钢板 0.72*0.1*0.02 150 0.72 1.7 U型扣件 22圆钢 150 0.97 0.44 钢板 0.588*0.1*0.02 150 0.72 1.38 角钢 100*100*10 22 3.2 1.1 角钢 100*100*10 22 1 0.34 角钢 100*100*10 22 4.2 1.4 加固钢板 10 6 0.7 防滑钢板 10 75 29.4 栏杆 48mm 444 1.1 木塞 2方 牛腿钢板 20mm 52 3.18 203.73 材料名称 规格 根 长度m 重量 50钢管 50cm 30 18 66.6 2号边便桥 工字钢 60轻 30 5.5 17.16 钢轨 50 168 12.5 105 枕木 2.5 875 2.5 U型扣件 22圆钢 175 1.1 0.57 钢板 0.72*0.1*0.02 175 0.72 1.98 U型扣件 22圆钢 175 0.97 0.51 钢板 0.588*0.1*0.02 175 0.72 1.61 角钢 100*100*10 26 3.2 1.3 角钢 100*100*10 26 1 0.4 角钢 100*100*10 26 4.2 1.65 加固钢板 10 6 0.7 防滑钢板 10 82.5 32.34 栏杆 48mm 518 木塞 2方 牛腿钢板 20mm 60 3.7 浆砌片石 300方 233.52 机 械 设 备 一 览 表 序号 机械名称 单位 数量 规格型号 性能状况 1 装载机 台 2 ZL50 良好 2 吊车 台 1 1