12 京沪高 地面应答器安装作业指导书.docVIP

京沪高速铁路信号系统工程 编号： JHXHZDS-12 地面应答器安装作业指导书 单位: 京沪高铁通信信号第七工区 编制: 张道俊 审核: 张树坤、史志勇、刘增志 批准: 中国铁路通号集团公司京沪高铁四电集成通信信号项目分部 2010年8月 发布 2010年8月 实施 目 次 1 适用范围 1 2 作业准备 1 3 技术要求 1 4 施工程序和工艺流程 3 5 施工要求 4 6 施工组织 10 7 材料要求 10 8 设备机具的配置 11 9 质量控制及检验 11 10 安全与环保要求 12 1 适用范围 2.1 内业技术准备 在作业前组织技术人员认真核对施工图纸，对作业人员进行技术交底。作业人员熟悉相关规范和技术标准，掌握应答器安装的作业要领。 2.2 外业技术准备 2.2.1 根据图纸提供的应答器安装位置进行现场定测，确定现场的实际安装位置，做好现场调查并按照表2.2.1进行记录，并在安装位置使用特定符号（无源：“△”，有源：“▲”）进行标记。对于个别特殊地段不具备安装条件的，应及时和设计取得联系，确定解决方案。在进行钻孔植栓前应再进行一次安装位置的复测。 表2.2.1 应答器现场调查记录表 序号 坐标位置（里程） 应答器编号 轨道板或轨枕类型 备注 1 2 3 N 2.2.2 对使用的工具、仪表要进行检查，确保性能指标正常。 3 技术要求 3.1 应答器分类及设置 3.1.1 根据用途分为有源及无源应答器。 3.1.2 应答器在不同的道床条件下，应采用下列相应的安装装置： 1 应答器在普通窄型混凝土枕上安装时，采用不锈钢或热镀锌安装装置。 2 应答器在宽型混凝土枕、轨道板、道床板安装时，采用化学锚栓安装装置。 3.2 应答器的设置位置应符合设计要求。应答器尾缆利用套管等进行防护，并且固定在应答器支架或枕木上。应答器安装应稳固，并不得侵入限界。 应答器安装时，应以X轴（与钢轨纵向平行的方向）、Y轴（与钢轨纵向垂直的方向）、Z轴（与钢轨平面垂直的方向）调整、定位。 一般情况下，应答器周围应确保如表所列的无金属距离。应答器周围无金属距离 应答器一般安装在中部，应满足中的要求。应答器安装允许的角度偏移量 横向安装误差（在Y轴方向）±15mm 4 施工程序和工艺流程 4.1 施工程序 安装位置确认→植栓或支架安装→应答器安装→校核、调整→清理现场。 4.2 工艺流程 应答器安装流程如图4.2所示 5 施工要求 5.1 有砟轨道应答器安装 5.1.1 安装要求 在安装前首先要确认应答器标签上标明的公里标位置，根据设计部门的工程图纸安装的位置进行核对，确认无误后方可安装。安装时应答器距轨面的高度应以应答器侧面的电气中心十字标记为准。距两钢轨的中心以应答器上表面的电气中心十字标记为准。 5.1.2 安装步骤 1 确认应答器的安装方向如图5.1.2所示： 应答器尾缆连接处背对列车正向运行方向。 2 清除应答器安装轨枕两侧道碴。 3 将下横梁自轨枕下穿过。 4 应答器与安装装置组装（此项工序宜在基地集中完成）。 将垫块放置于安装支架上，四个安装孔对齐，将应答器放置在垫块上，上面加装压板、防转垫片、止动垫圈放置垫块及垫圈后用专用工具将内六角螺钉基本拧紧。应答器安装支架分解如图5.1.2-1所示。 4将组装完成的安装装置与底梁连接。 5调整应答器位置 调整应答器的位置，使其倾斜、俯仰、偏转角度、距轨顶高度、横向安装误差均符合表3.6要求，紧固各部螺栓。 6 应答器尾缆连接 将应答器尾缆带有插头的一端使用专用工具与应答器上的插座连接牢固。尾缆的另一头穿过钢轨底部，穿进轨旁的分线盒，按设计图纸配线。 7尾缆固定 使用卡具将尾缆固定在轨枕上。（注意：为防止位移尾缆安装时预留适当长度。） 图5.1.2-2 尾缆固定 7回填道碴。 8清理现场。 图5.1.2-3 安装效果图 5.2无砟轨道应答器安装 目前我国无砟轨道有三种：博格板式、双块式、板式。在无砟道床上应答器横向安装在两钢轨中心的无砟轨道上面。 5.2.1安装要求 无砟轨道安装要求同有砟轨道的要求一致。详见5.1.1节。 5.2.2安装步骤 1确定应答器安装位置及安装方向。当应答器安装于侧线时，应答器尾缆连接处背对列车正向运行方向，如图5.1.2所示。当应答器安装于正线时，应答器尾缆连接处面向线路外侧，如图5.2.2所示。 2使用钻孔模板标出安装孔位置，必须使用四根锚栓固定应答器。 3使用钢筋探测仪探测安装孔位置板内钢筋分布情况。如有钢筋则需对安装孔位置重新调整。 4钻孔植栓 待安装孔位置确认后，利用模板钻孔。具体步骤如下： 1）利用电锤钻孔，孔径及孔深根据锚栓型号确定。 2）以吹起泵吹出孔内灰尘，植栓前必须保证孔内干燥