左线洞口段施工术方案.docVIP

太原至古交段高速公路工程 （S3合同段Z(Y)K7+550~ Z(Y)K14+800） 西山特长隧道左线洞口段 施工专项方案 中国中铁 编 制 人： 郭永生 复 核 人： 闫小龙 审 核 人： 王 鑫 中铁一局集团第一工程有限公司 太古高速公路工程S3标段项目经理部 2010年7月 西山隧道左线洞口段施工方案 一、施工概况 根据现场实际测量情况，隧道自ZK14+640开始进入半明半暗状态，ZK14+630线路右侧埋深较浅，ZK14+640~ZK14+630段按原设计V级围岩浅埋段施工，ZK14+630~ZK14+620段按变更原设计为V级围岩浅埋段施工。当前开挖到ZK14+623.1，拱顶围岩较破碎，埋深浅，施工到ZK14+630线路右侧将露顶，对施工安全造成很大隐患，鉴于此，建议对ZK14+630~ZK14+650段增加钢筋混凝土护拱支护。 护拱施工工序：先砌筑护拱外侧挡墙，再浇注护拱底座C20砼、立I20工字钢，垂直岩面打设两排Φ22砂浆锚杆，绑扎两层钢筋网，立模，浇注C25砼护拱。 二、增加护拱的作用 1、左线洞口段由内向外施工，增加护拱，大大减少放炮时的飞石，解决爆破临时防护问题，保证爆破安全性。 2、增加护拱和挡墙，使拱架外侧山体连接成为整体，以抵抗来自左线暗埋段的自重及侧压，防止拱架变形过大，造成初期支护喷射