自然环境对人类动的影响.docVIP

地形对聚落及交通线路分布的影响 1．读加里曼丹岛地形图，导致该岛东部沿海地区聚落分布少的主要原因是(　　)A．等高线密集，交通不便 B．水源不足 C．海岸线曲折 D．位于信风的迎风一侧，风浪大 我国地域广阔，聚落形态千姿百态且无一不深深打下了环境的烙印。下图为我国某地史前文明遗址的原始村落分布示意图，根据图中提供的相关信息，回答2～3题。2．先民选择居住地时，考虑的最主要的因素是(　　) A．地形B．气候C．水文D．生物 3．随着时间的推移，人口的增加，图中区域M有可能发展成为聚落，其聚落的形状可能是(　　) A．团聚状B．带状C．网状D．棋盘状 堰塞湖是由火山熔岩流、冰碛物、山崩滑坡体等堵截山谷、河谷或河床后贮水而形成的湖泊，堵截物质称为堰塞体，其往往不够稳定，容易垮坝。读图，回答4～5题。4．图中三个聚落都受到堰塞湖的不利影响，其影响程度从大到小依次是(　　) A．a、b、c　　　　　　　　B．b、c、a C．b、a、c D．c、b、a 5．与图中聚落分布规律最相似的地区是(　　) A．青藏高原 B．西北地区 C．东北地区 D．内蒙古高原 读我国大城市分布示意图，回答6～7题。6．有关我国大城市分布的说法不正确的是(　　) A．第三级阶梯城市密集、规模较大、人口众多 B．第三级阶梯大城市数目多是因为地势低平，利于城市发展和建设 C．第二级阶梯城市密度大于第一级阶梯 D．第一级阶梯城市数目较多，人口众多 7．我国东部地区城市规模、空间形态特点主要是(　　) A．较小　分散 B．较小　集中紧凑 C．较大　集中紧凑 D．较大　分散 2012年7月17日重庆商报报道　原定于2014年开通的兰渝铁路改为2015年底实现全线贯通。该铁路计划工期6年，全长820千米，设计为国家一级双线电气化铁路(图1)；图2为兰渝铁路经过地区部分路段的等高线示意图。读图，完成8～11题。8．该铁路线通车后，旅客沿途可以看到或感受到(　　) ①大漠孤烟直，长河落日圆 ②仰望山接天，俯视江如线 ③一道道梁来一道道川 ④晚见江山雾，宵闻夜雨来A．①②B．②③C．③④D．①④ 9．兰渝铁路主要采用桥梁和隧道的形式，是因为(　　) ①尽可能减少对植被的破坏、保护生态环境 ②尽可能减少投资、加快建设速度 ③尽可能减少对耕地的占用 ④受复杂地形因素的影响 A．①②④B．②③④C．①②③D．①③④ 10．兰渝铁路在经过图2所示区域时，采取了切坡工程，为防止切坡处滑坡应采取的主要措施是(　　) A．植树造林B．修建梯田C．种花植草D．砌石护坡 11．关于该铁路建设的意义，叙述正确的是(　　) ①有利于北煤南运、川气北运，实现区域间资源优化配置②有利于沿线地区旅游资源开发，促进沿线经济发展③有利于我国西北和东南地区优势互补，协调发展④有利于优化全国铁路网布局 A．①②B．③④C．①③D．②④ 北京青年报消息　据悉，川藏铁路起于成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨，全长1629公里，将成为川渝地区连接川西北旅游圈和西藏地区乃至我国西南地区的一条东西向重要通道。下图为川藏路规划铁路线分布图。据材料，回答12～14题。 12．我国在建设青藏铁路过程中，需要解决的三大难题是(　　) ①高原冻土　②生态脆弱　③地形复杂　④高寒缺氧 A．①②③B．②③④C．①③④D．①②④ 13．影响川藏铁路建设的主要区位因素是(　　) A．地形B．气候C．经济D．宗教 14．在四条进藏铁路线中，起点和终点海拔高差最大的是(　　) A．新藏铁路B．青藏铁路C．川藏铁路D．滇藏铁路 15．下图是我国某地区地形等高线及某时刻海平面等压线图。读图回答下列问题。 (1)四个城镇中，最容易遭受突发地质灾害的是_______，原因是_________________________________________。(2)四个城镇中，规模最大的应是__________，原因是______________________________________________。(3)该地某中学地理小组开展研究性学习，拟定了两个研究课题，即“山区农业资源合理利用调查研究”和“本地形成堰塞湖可能性的研究”。通过查找资料、实地考察获得以下信息：西北部海拔500米以上山地的坡度多在22°以上，已有大片开垦为耕地；在E、F两地附近有多处崩塌滑坡。崩塌滑坡容易导致峡谷堵塞形成堰塞湖。如果你是课题组成员，请根据以上信息回答： ①西北部海拔500米以上山地适宜发展________，建议________。 ②在E、F两地中，________地附近较容易形成堰塞湖，建议应用地理信息技术中的________技术密切监视崩塌滑坡的动态。 16．阅读资料，完成下列要求。 下图所示地区属于北温带季风气候区。当冷空气缓