圆锥-圆柱两级齿减速器设计说明书Ⅱ.docVIP

设计题目:带式运输机传动装置 原始数据：运输带拽引力F=3600N 运输带速度v=0.85 滚筒直径D=400mm 使用年限5年，双班制29200h 速度允许误差±5% 工作示意图： 设计过程 结果 一 确定传动方案 根据工作要求，可拟定几种传动方案，如图所示。 （a） (b) 图所示为电机直接与圆锥齿轮-——圆柱齿轮减速器相联结，结构紧凑，但是减速器的传动比和结构尺寸较大。 图所示为第一级用带传动，后接圆锥齿轮-——圆柱齿轮减速器。带传动能够缓冲，吸震，过载时起安全保护的作用，且可以减小减速箱的尺寸。 综合考虑本题，工作环境一般有轻微震动，可选方案(b) 选择方案（b） 计 算 及 说 明 结果 传动方案的拟定 传动方案如下： 电机 联轴器 减速器 鼓轮 传动带 二 选择电动机 传动装置总效率 计 算 及 说 明 结果 工作机输入功率： 三 运动学和动力学计算： 1 总传动比及其分配 Y132M2-6 P=5.5kw nm=960r/min D=38mm L=80mm =18.46 =2.5 =2.8 =2.63