安全监察部第七期（2012.3.3.-3.9.）.docVIP

安全监察部 第七期 （2012.3.3.-3.9.） 东航云南有限公司不安全事件 1、3月3日，云南有限公司737-700/B5242飞机执行MU2029昆明—曼德勒航班，昆明起飞后，机组感觉遭雷击，决定返航昆明。昆明完成雷击检查工作单，发现右水平安定面翼尖烧蚀缺损（三角形，尺寸：12X14MM），上防撞灯前部8个烧蚀点，后部3个，其中2个贯穿；上部VHF天线中部前缘烧蚀贯穿；机身后部背鳍紧固件烧蚀左侧4个、右侧3个。 2、3月3日，CRJ-200/B3019飞机执行MU2598清莱—昆明航班，清莱起飞后，QAR译码显示：无线电高度327英尺，场高275英尺，飞机出现风切变警告，持续时间8秒，机组执行风切变改出程序，检查正常后，继续执行后续航班，安全落地昆明机场。 3、3月5日，737-300/B2981飞机执行MU5710泸州—昆明航班任务，当晚23：45左右，飞机落地后，机务维修人员检查发现该机左机翼下表面左主油箱后泵接近盖板丢失。发现情况后，维修人员立即对飞机外部区域进行全面检查，未发现飞机外部有损伤。后从航材库房领件重新安装后正常。同时，当晚立即安排维修人员对所有B737-300飞机机翼下表面的该区域盖板进行普查，普查结果正常。 4、3月6日，CRJ-200/B3021飞机执行MU5764南宁—昆明航班任务，昆明进近五边时，高度约600英尺左右