营业线工程施工位安全培训.docVIP

营业线施工项目管理人员培训 培训内容： 第一讲：营业线施工安全培训的意义 第二讲：行车安全 第三讲：人身安全 第四讲：工务设备安全 第五讲：信号标志 第一讲：营业线施工安全培训的意义及要求 1.1意义： 为了保证铁路行车、上道人员的安全以及铁路运输不间断运行，施工单位在营业线路上施工必须保证既有线路的行车、行车设备和人身安全。各级施工部门必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，掌握安全生产规律，加强对安全生产的领导，建立、健全各项安全风险评估与安全风险管理制度（安全、技术标准化建设），严格作业纪律和劳动纪律，积极采用新技术、新设备，落实防范措施，防患于未然。 1.2要求： 凡在营业线路上进行施工和作业，均应营业线施工营业线施工不超过接头2根轨枕和桥枕上道钉、扣件齐全有效半径小于或等于800m曲线地段每隔1拧紧根每隔1钉紧根半径于800m曲线地段每隔2根拧紧1根每隔1根钉紧1根； 封锁施工线路线路按使用随时撤出线路的轻便小型机具进行线路整修。线路整修时≤45km/h的慢行时间内，允许每隔6根轨枕(板结地段4根)挖开1根轨枕底的道碴，但必须保持两侧轨枕底的道碴不松动。 机械清筛，在封锁施工前Vmax≤45km/h的慢行时间内，允许移动相邻两根轨枕扩大间距，将道床挖至清筛深度，并使清筛机底梁导槽处钢轨支垫牢固。 2.1.13 发生故障时处理后的放行列车条件由施工单位现场负责人根据线路轨道几何尺寸决定。 2.2施工防护 防护条件 2.2.1 作业应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时，限速条件如表2.2.1： 表2.2.1 项目 内容 作业方式 速度条件 影响道床路基稳定的施工作业 破底清筛轨枕底道碴连续3根及以上； 成段更换道床； 大型养路机械换碴； 基床换填； 曲线平面改造； 一次起道量超过40mm； 一次拨道量超过40mm； 利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于影响路基稳定范围； 成组更换道岔或岔枕； 成段更换、方正轨枕连续3根及以上。 大型养路机械捣固、稳定车作业 ⑴道岔两捣作业程序，第一列25km/h，第二列45 km/h，第三列60km/h，24小时后恢复常速。 ⑵两捣一稳作业程序，第一列35 km/h，第二列60 km/h，第三列80 km/h，24小时后恢复常速。 ⑶三捣两稳作业程序，第一列60km/h，第二列80km/h，第三列120 km/h，24小时后恢复常速。 ⑷五捣三稳作业程序，第一列80km/h，第二列120 km/h，其后恢复常速（速度≤120 km/h线路80km/h，24小时后恢复正常）。 小型养路机械捣固 ⑴施工期间，当日第一列25 km/h，第二列45km/h，不少于4小时，以后限速60km/h至下次封锁前1小时； ⑵施工结束，开通后第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12小时，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小时，其后正常（速度≤120km/h线路80km/h，24小时后恢复正常）。 人工捣固 ⑴施工期间，当日第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4小时，以后限速60km/h至下次封锁前1小时； ⑵施工结束，开通后第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4小时，以后60 km/h、80 km/h、120 km/h各不少于24小时，其后正常。 （1）在线路上安装、拆除、使用小型枕底清筛机； （2）在线路上安装、拆除轨束梁，横穿梁和D梁。 ⑶更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕 开通后，速度不得超过45km/h，限速时间、次数和速度由施工负责人根据具体情况决定。  项目 顺号 内容 速度条件 不影响道床稳定的施工作业 1 （1）成段更换钢轨； （2）无缝线路放散； （3）成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头； 开通后第一列25km/h、第二列45km/h，其后正常。速度大于120km/h线路，第一列25km/h、第二列45km/h、第三列80km/h，其后正常。 2 使用冻害垫板一次总厚度超过40 mm 开通后第一列25km/h、第二列45km/ h、第三列60km/h，其后正常。速度大于120km/h线路，60km/h、80km/h、120km/h各一列后恢复正常。 3 长大隧道宽轨枕垫碴 开通后第一列25km/h、第二列45km/h、第三列60km/h，其后正常。 4 4 道口大修（若影响道床稳定，比照第一大项办理） 开通后第一列25km/h、第二列60km/