浅谈黄土隧道安全洞施工技术.doc

浅谈黄土隧道安全进洞施工技术 摘 要:本文针对洞口黄土浅埋段地形、围岩自稳能力差的工程地质条件，介绍了高速铁路黄土隧道安全进洞的施工技术、施工中的监控量测、施工组织以及应急措施等，可供类似隧道工程参考。 关键词: 黄土隧道 进洞 CRD 施工方法 超前管棚支护 The technology of safely breaking into a loess tunnel wang min liu tiecheng (N0.3 Eng.Co.，Ltd.of CCCC First Harbour Eng.Co.,Ltd., Dalian 116001) Abstract: The paper introduces the technology of safely breaking into a loess tunnel on a High-speed railway with complicated geological and topographical conditions, the surrounding rock mass being quite unstable, Monitoring of construction, construction organization and emergency countermeasures are also introduced. It is hoped that the analysis can be taken for reference by similar projects. Key words: Loess tunnel; Breaking into a tunnel; CRD ; Construction technology; Advance pipe - roofing 第一章 概况 1.1 工程概况及工程地质条件 张家庄隧道位于青海省乐都县境内,起讫里程为DK118+595～DK122+364，全长3769m，洞身穿越一低中山山体和虎狼沟、双塔沟高阶地，进、出口段地面高程多在1980～2000 m之间，洞口埋深最小处仅为3米,隧道净空宽12.6m，净空高度为9.08 m。 地层主要为第四系上更新统风积黄土、粗圆粒土、卵石土及上第三系中新统泥岩、泥岩夹砂岩。 第二章 洞外施工 2.1 减少洞口山体挖方，及时做好坡面临时防护 (1)明洞段两侧边坡坡率采用1:1.25和1:1，自上而下分层进行开挖，5m为一层，严禁掏底开挖。 (2)明洞临时边坡采用锚网喷防护：Φ22砂浆锚杆L=3m，梅花形布置@1.5×1.5m；Φ8钢筋网25×25cm；网喷混凝土，厚15cm。 2.2 洞顶地表下沉量测观测点的埋设 (1)浅埋隧道地表沉降测点必须在隧道开挖前布设。地表沉降测点和隧道内测点应布置在同一断面里程。一般条件下，地表沉降测点纵向间距应按表2—1的要求布置。 表2—1 地表沉降测点纵向间距 序号 隧道埋深与开挖宽度 纵向测点间距(m) 1 2BHo 2. 5B 20～50 2 B Ho ≤2B 10～20 3 Ho≤B 5～10 (2)地表沉降测点横向间距为2～5m。在隧道中线附近测点应适当加密，隧道中线两侧量测范围不应小于Ho + B，地表有控制性建(构)筑物时.量测范围应活当加宽。 (3)观测点用螺纹钢端头刻十字丝，用混凝土固定，于开挖洞口仰坡前7天左右埋设，以使混凝土充分凝固。埋设时若为冬季，要先用土覆盖，避免冻坏混凝土。 2.3 套拱施工 (1)完成洞口刷坡及边仰坡锚喷防护后，即安排施作套拱。 (2)套拱开挖按拱顶1400范围向下挖槽，仅开挖套拱边墙长度、宽度范围的土体。套拱纵向设置2 m长，拱墙内设I20工字钢拱架。 (3)立模板浇筑套拱混凝土：套拱采用C25砼，截面尺寸为1×1m,靠仰坡一端先行凿除临时支护的锚喷混凝土，使套拱端头嵌入仰坡面，浇筑混凝土后对套拱与仰坡面间缝隙再次补喷混凝土。 (4)套拱内拱部纵向预埋47根,140×5mm导向钢管，以施作超前大管棚。 2.4施作超前大管棚支护 (1)大管棚采用108×6mm热轧无缝钢管，管身钻注浆孔。张家庄隧道进口采用长度为30m,管棚设47根钢管，自拱顶隧道中心向两侧环向40 cm间距设置。 (2)钻孔施工需控制好仰角及外插角，这一点在套拱内预埋导向管时即需注意。本隧道外插角控制在0～30 ，具体可根据实际情况作适当调整。 (3)钻孔每完成1个即安装钢管，以防塌孔。每个钻孔内钢管接头相互错开。同一断面内接头数量不超过管数的50%。 (4)为提高导管的抗弯能力，在钢管及钢花管内设置钢筋笼，钢筋笼由四根主筋和固定环组成，主筋直径为Φ18，固定环采用Φ42短管节，节长5cm，将其与主筋焊接