成渝城市群精选.ppt

* 成渝城市群空间结构演变趋势; 一、城市群以首位城市为核心依此向外推移,使城市规模和分布的梯度差异, 形成有序的等级序列。从城市群结构演化角度,可将成渝城市群分为四个层次。第一层,成渝城市群是典型的双核型城市群,核心层次包括围绕成都市形成的成都城市群、围绕重庆主城区形成的重庆城市群。第二层,城市群群组发育带,围绕核心区形成规模不等的次级城市聚集区,包括成德绵都市带、力I南城市群、川东北城市群等。第三层,城市个体分布带,分布于城市组群外围,农业用地所占比重较大。第四层,城市群腹地带。由于成渝城市群北接陕西省,南邻贵州省和云南省,西向西藏和青海,东连湖北省,可发挥辐射和扩散作用,带动经济腹地的发展。 * 二、未来成渝城市群核心层将形成“两点五群五带”的空间布局。“两点”指成都和重庆两个超大城市,未来将继续发挥两大核心城市作用“五群”指重庆城市群、成都城市群(都市圈)、成德绵城市群(都市带)、川南城市群、川东北城市群。要把各经济区的发展与城市群建设结合起来。适应区域经济一体化的要求,以提高区域竞争力,实现经济效益、社会效益、生态效益的统一为目标,以基础设施的统一规划、产业发展的分工协作、社会管理的相互协调为标志,培育和发展若干用地少、就业多、要素聚集能力强、人口分布合理的城市群。 成渝城市群的形成与发展研究 自然地理以资源环境 主要讨论： 一、成渝城市群范围界定与分级 二、成渝城市群发展历程 三、成渝城市群的区域基础 四、成渝城市群的地理位置 五、成渝城市群的发展现状 六、成渝城市群的形成发展的动力机制 七、成渝城市群的发展趋势 成渝城市群范围界定： 成渝城市群，横跨四川省和重庆市，以成渝经济区为依托，以为成渝两市为双核，主要范围包括四川省内的成都、绵阳、德阳、乐山、眉山、遂宁、内江、南充、资阳、自贡、广安、达州以及重庆主城九区、涪陵、合川、永川、江津、大足、垫江、璧山、铜梁、万州等。在国家层面上，成渝城市群一体化发展已经纳入了长江经济带的发展规划中。 成渝城市群分为三大次级城市群： 一、成都城市群 二、重庆城市群 三、川南城市群 成都城市群： 以超大城市成都为中心，聚集了绵阳、德阳等15个城市，城市之间形成一定的分工协作关系，整体实力较强，初步形成以成都为中心、圈层加点轴的结构体系。是西部的特大中心城市和国家规划定位的西南地区的科技、商贸与金融中心和交通、通讯枢纽。本区自然条件优越，水利、交通条件好，工业、农业、服务业发达，城市密集，为四川省经济发展的核心地区。2003年成都市GDP达1870．8亿元，占四川省经济总量的1／3强。本区产业特色明显，工业优势突出，成都的电子信息产业、生物制药产业、航空航天工业、德阳的重型机械装备制造业，绵阳的电子信息产业、核工业，乐山的电子元器件、医药化工、建材产业等有明显的优势。 重庆城市群： 以超大城市重庆中心城区为中心，聚集了江津、合川等6个城市，形成了初级形态的单中心城市聚落。重庆城市群位于优势明显，水陆交通便利，长江于流纵贯该区，形成西部内河第一大港口；成渝、渝黔铁路河成渝、渝黔高速公路，襄渝铁路和达渝高速公路、渝涪万高速公路、南渝高速、广渝高速、国道212、210、319线贯穿全境。区内包括西部唯一的直辖市重庆市的主城区，其生产总值占重庆全市的38％，其它区、市、县的经济发展沿主要交通干线展开。 川南城市群： 以自贡、宜宾、泸州、内江四个中等城市为主体，形成多中心块状城市群。川南城市群地处长江上游西南地区川、滇、黔、渝四省市的中心地带，内昆、成渝、隆纳路，成渝、内宜隆纳高速公路贯穿区内，交通便利。工业基础较好，特色明显。长江、金沙江、岷江和沱江从区内穿过，具有独特的水资源和水运条件，江岸长达618公里，有许多开阔地带，为建设耗能和耗水量大、运输量大的大型化工、能源、冶金等企业提供了良好的条件。 成渝城市群发展历程： 一、清朝末期前 二、清末时期到新中国建立时期 三、改革开放前 四、改革开放到重庆直辖后 五、现阶段 清朝末期前： 1.此时期属于城市群发展的第一阶段，主要是城市的形成和发展。此时期形成的城市之间的除了极少的商业往来，交往非常少，城市的发展基本处于“自给自足”的经济范围之下。此阶段成渝地区的经济上是以成都为中心发展的地区。 2.经济以农业为主，其比重非常大，属农业经济阶段。 3.生产方式主以家庭为生产单位，受封建社会约束，集体化生产发展非常缓慢。 4.受社会文化、交通条件不便捷影响，此时期人口跨区域流动性低。 5、经济主以本国经济为主，极少有外国贸易往来。 清末时期到新中国建立时期： 1.此时期属城市群发展的第一阶段。主要是城市发展及一些新城市出现。此时期随重庆的发展使成渝地区建立成为以重庆与成都为中心的经济区域。 2.经