Framo液压油泵系统基本描述.docVIP

2.0 Framo货油泵液压系统的总体描述 2.1 系统描述（设计／操作） 液压系统的描述 Framo液压系统是一个中央液压主环路开式系统，液压油泵输送液压油到高压主管路内。当起动足够数量的液压泵组后，可通过此液压主管路驱动一定数量的液压马达。为了防止液压马达超速，每一台马达的进油侧都配有一个速度控制阀。 主液压泵为轴向柱塞式，可变位移斜盘设计。液压泵的位移（斜盘转角）是通过每台泵上的压力调节装置来液压控制的。 在起动时，变量泵处在最大斜盘转角位置，因此在压力管路上建立起压力。这个压力在液压控制回路内部，从压力调节装置，然后经过一个电磁阀（在起动阶段，该电磁阀得电）释放掉，从而使斜盘转角降到最小。在大约10秒钟后，电磁阀失电，从而油泵出来的控制油就推动斜盘至某一个角度，压力油进入主压力管路里。但是，如果没有液压油消耗，在主压力管路里就会建立起压力。当压力达到比例阀设定的压力时，比例阀就会打开，使压力油从压力调整装置经过，斜盘角度就会减小，直到达到液压泵的排量与系统的液压油消耗量的平衡。 如果货油泵对液压油的消耗量增加，系统压力会轻微下降，这样经过比例阀的液压油流量会下降。从液压油泵出来的控制油会推动斜盘，使得它的转角变大，直到液压油泵的排量与液压油用户消耗量达到新的平衡。 通过这样一个系统，液压油泵的液压油输出量总是和用户马达对液