第15章齿轮传动设计(第二版教材)解析.pptVIP

3．齿面磨损 —— 轮齿接触表面上材料因摩擦而发生损耗的现象。 后果： １齿廓形状破坏，引起冲击、振动和噪声 ２，且由于齿厚减薄而可能发生轮齿折断。 齿轮传动的失效形式 　　开式齿轮传动中，齿面的点蚀还来不及出现或扩展就被磨去，因此一般不会出现点蚀 原因： 齿面间落入砂粒、铁屑、非金属物等磨料性物质时，发生磨料磨损 措施 ： 　　１）闭式传动　　改善密封和润滑条件 　　２）保持油的清洁，定期换油，油中加入减摩添加剂 　　３）提高齿面硬度　　 4．齿面胶合 　　在一定的温度或压力作用下，发生粘着，随着齿面的相对运动，使金属从齿面上撕落而引起严重的粘着磨损现象 热胶合：在重载高速齿轮传动中，由于啮合处产生很　　大的摩擦热，导致局部温度过高，使齿面油膜破裂，产生两接触齿面金属融焊而粘着 冷胶合：在重载低速齿轮传动中，由于局部齿面啮合处压力很高，且速度低，不易形成油膜，使接触表面膜被刺破而粘着 措施 ： １）减小滑动系数 减小模数、降低齿高、采用角度变位齿轮 ２）采用抗胶合能力强的润滑油 极压油 ３）提高齿面硬度　　 5．齿面塑性变形 —— 轮齿材料因屈服产生塑性流动而形成齿面的塑性变形。其后果，使齿面失去正确的齿形，在齿面节线处产生凸棱。 齿轮传动的失效形式 　　 主动轮塑性变形 从动轮塑性变形 原因： 轮齿材料较软，载荷及摩擦力又很大时，轮齿在啮合过程中，齿面表层的材料就