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课程 3: VOR 导航—by Rod Machado
你是否曾经在开车时彻底迷失了路呢?找路不难,尤其是开车的时候。你只要开进加油站问个路就行了。可是开飞机的时候怎么办?你总不能把飞机飞进加油站去问路,就算你真的要加油加水,还是会引起一阵骚动。所幸,你只要懂得操作一组称为 VOR 的小小导航装置,就不必担心开飞机时会迷路。 VOR 是 Very high frequency Omnidirectional Range (甚高频全向导航台) 的缩写。
VOR 概观
进行 VOR 导航时,需要两组装置配合:一是如图3-1所示的机上 VOR 接收设备,另一个就是地面无线电讯号信标台(从几千尺高空看下来,就像小小的烤餅摊子)。
图 3-1 A-VOR 接收器; B-VOR 显示器 地面无线电讯号信标台会朝各个方向发出360道电波航道,每一道都会经过信标台的中心,准确的说它们都是由信标台的中心发射点向四周辐射出去的,如图3-2所示。
图 3-2 VOR 辐射电波航道 这些电波航道分别对应罗盘上的特定角度,0度对正北方,90度对正东方,180度对正南方,270度对正西方。借着飞机上的 VOR 接收器和显示器,你可以依照无线电信标台的这360条电波航道中的任意一条来飞向、或者飞离该 VOR 台。
当然,如果你不知道 VOR 台的位置,不论是导向或者导离该信标台,都没有实际上的意义。所幸飞行员在飞行时,总会带着航空专用的区域地图(参见图3-3)。
图 3-3 图上会清楚标示 VOR 台(位置A)位于一组罗盘的中心,周围以5度为划分单位的刻度记号,每10度又以较大的刻度记号来表示,每30度则以数值来显示方向角度。
在罗盘的附近有个小框,记载了该 VOR 地面台(位置B)的名称、摩尔斯电码(Morse code)代号、以及频率。在图3-3中, VOR 频率为112.3。你不用去在意“CH70”代表什么意思,这是军方飞行员使用的频道,不是有线电视第70台。
飞机上的 VOR 设备
大多数飞机上配备了一组或多组 VOR 接收器,每组接收器都连接到一个与图3-4中所看到的类似的 VOR 显示器上。
图 3-4 A-航道指示标 B-CDI, C-旗标, D-OBS 旋钮 飞行员提到他们“机上 VOR”时,指的就是这个显示器,它由5个主要元件组成:
显示器上方的电波航道指示标,指出你所选定的电波航道。
一枚可以向左右偏移的垂直指针,也称为:电波航道偏航指示器(course deviation indicator,或简称CDI)
一个朝上、或者朝下指的三角旗标,也称为“模糊指示器”(ambiguity indicator);它有时会呈红白条纹相间的符号状态。(向上指的三角形表示“TO”(飞向),向下指的三角形则表示“FROM”(飞离),红白条纹 状旗标则表示“OFF”(止)。我们在地面课程里,我会分别用TO、FROM、OFF来代表这三个旗标。)
一个全方位航向选择旋钮(omnibearing selector;简称OBS)。这个旋钮可以让你用来选择电波航道。
一个呈圆形、而且可以转动的罗盘卡。你可以转动OBS旋钮来调整它的方向。(转动OBS旋钮可以选择不同的电波航道值,与上述的电波航道指示标对应。)
如何利用 VOR 进行导航
用 VOR 导航,你必须先接通与识别你要用来导航的 VOR 信标台的频率。当你的导航接收器设定了这个频率之后,你就可以选定其中一条电波航道来飞(一条空中的高速公路)。
旋转 OBS 旋钮,将某一特定航道值对应到电波航道指示标上(图3-5),你就可以在 VOR 信标台所发出的360道电波航道中,选定任何一条可飞行的航线。
图 3-5 我们先假设你用 OBS 旋钮选择了360度电波航道(或者说0度,其实它们是同一道电波航道)。你的 VOR 显示器会自动定位,显示360度电波航道与你飞机的相对位置(图3-5-A)。你可以看到,你所选的360度电波航道会以改角度方向穿过 VOR 。如果你选择的是270度电波航道, VOR 显示器将定位到270度航道(图3-5-B)。
以 OBS 选择030度,显示器则定位到030航道(图3-5-C);选择240度,显示器亦会自动定位到该对应航道(图3-5-D)。
你在进行模拟飞行的时候,请注意一下, VOR 的航道选择钮是可以转动的。你只要将鼠标移到他的附近,当加号(+)或减号(-)出现,再按下鼠标左键来选择特定的航道即可。
先假设你选择的是360度航道好了(360的值会出现在电波航道指示标上面),要飞这道航线,你要将方位指示器调整到360堵方向。假设你已经完成了这个程序, VOR 指示器的指针应该会对中,旗标显示“TO”字样(向上的三角形),如图3-6-A所示
图
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