多台塔机防碰撞方案精编.doc

施工组织设计（塔式起重机多塔防碰撞方案）报审表 工程名称 厦门市轨道交通1号线一期工程土建施工杏锦路站 1#塔吊 施工单位 中交一公局厦门工程有限公司 ①、塔机安装前，首先要绘制平面图和立面图，准确合理定位。充分考虑混凝土机械、钢筋加工机械等施工机械对塔机位置的影响，现场布置尽可能使每个塔机的覆盖整个工作面，不产生或尽量减少盲点。也要安装方便，拆卸顺利。 ②、确保塔机回转时与相邻建筑物、构筑物及其它设施的水平和垂直距离大于2米；塔机与输电线之间的距离符合安全要求，否则，采取适当的安全技术组织措施。 ③、塔机顶部及吊臂前端的红色警示灯要确保正常。在塔机安装高度较高（高塔时），在塔尖顶部及起重臂前端安装红色透雾闪烁警示灯的一个作用是当塔机位置是在航空航道上在飞机经过时给飞行员进行提示的标志。同时警示灯也是给塔机操作人员（特别是塔机指挥司索）在操作（指挥）塔机时对塔机的位置的一个提示，同时也是对多塔机施工时，预防塔机发生碰撞的个物质措施。当操作指挥人员（特别是夜间作业）要操作（指挥）回转塔机时，看到另一机的前臂警示灯，就知道对方塔机超重臂的位置，就会清楚是否该操作（指挥）自己塔机回转或变幅。当对方塔机的超重臂在自己塔机的回转半径内，作不可操作（指挥）回转塔机，这样避免发生碰撞事故。 ④、塔机的鸣笛装置必须正常有效。鸣笛装置的作用是在起吊物品或吊物就位时，间断地按响示意引起起重指