16秋西南交大城市轨道交通运营管理》在线作业二 辅导资料.docVIP

西南交大《城市轨道交通运营管理》在线作业二 一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。） 1. 运输能力是城市轨道交通系统重要参数之一，下列关于城市轨道交通系统的运输能力说法正确的是() . 城市轨道交通系统的运输能力一般可定义为某一方向24h内所能输送的总乘客数 . 设计能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量 . 可用能力为某一线路上某一方向1h内通过某一点的乘客数量 . 可用能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量 正确答案： 2. 下列关于列车运行图概述说法错误的是（） . 列车运行图是列车在各区间运行和在各车站达到出发时刻的图解形式 . 列车运行图竖线表示一昼夜的小时和分钟 . 运行图将纵轴按一定比例用横线加以划分，横线代表车站的边界线 . 列车运行图在时间划分主要有四种基本格式。 正确答案： 3. 城市轨道交通具有高度集中、协调联动的特点，列车运转流程指列车运用过程，包括列车出行、列车正线运行、列车回库及车场内检修及整备作业4个环节。下列关于列车运转说法正确的是（） . 列车出行工作流程分为制定发车计划、出乘作业两部分 . 列车正线运行主要由乘务员来完成 . 列车收车工作流程就是回库 . 车辆定期维修就是事后维修 正确答案： 4. 线路能力是采用一定的车辆类型、信号设备和行车组织方法条件下，城市轨道交通系统线路各项固定设备在单位时间内所能通过的列车数。下列关于线路能力的说法错误的是（） . 线路能力主要取决于最小列车间隔和车站停留时间 . 最小列车间隔与闭塞分区长度、型号系统参数、列车长度、交叉口和折返影响有关 . 列车控制系统主要涉及线路采用的列车运行控制系统 . 城市轨道交通线路上的列车通常是采用追踪运行方式 正确答案： 5. 铺画初步列车运行图方案后进一步检查内容，关于这些内容说法错误的是（） . 确定运行图实施所需的列车或电客车数量 . 检查车站中心线位置 . 检查乘务工作方案是否超过了规定标准 . 在岛式换乘车站上，要检查车站列车到达的均衡性，避免列车集中到达造成的拥挤 正确答案： 6. 下列关于按路权及列车运行控制方式分类，说法错误的是（） . 路权专用，按信号指挥运行 . 路权专用、按视距可见距离运行 . 路权混用、按视距可见距离运行 . 路权专用、自由运行 正确答案： 7. 在驾驶员关闭列车车门和列车准备离站的时间有4项影响因素，关于这四项因素说法错误的是（） . 车厢实际已经满载，仍有带上车乘客，等待该乘客上车 . 乘客挡住车门等待其他乘客上车 . 开车门速度快慢 . 确认车门完全关闭后到列车出发的时间 正确答案： 8. 加强运输能力的措施大体上可以分为运输组织措施和设备改造措施两大类，下列关于运输能力说法错误的是（） . 运输组织措施无须大量就能使运输能力达到需要水平的提高能力的措施 . 设备改造措施是指需要大量投资来加强技术设备的措施 . 既有线扩大运输能力通常是运输组织措施和设备改造措施并用 . 设备改造措施是指不需要大量投资来加强技术设备的措施 正确答案： 9. 除列车在正线上运行，凡因列车折返、转线、解体、编组和车辆摘挂、取送等作业需要，列车或车辆在线路上进行有目的的调动，都属于调车。下列关于调车的说法错误的是（） . 按调车目的不同，轨道交通调车主要有折返调车，转线调车、解体调车等 . 轨道交通的调车作业主要是在车辆段进行 . 调车作业的动力是内燃机或动车 . 车辆段调车作业的特点是作业量和作业复杂，处列车折返调车，其他各种类型的调车都要 正确答案： 10. 列车交路计划规定了列车运行区段，折返车站和按不同列车交路运行的列车对数，下列说法中正确的是（） . 列车交路可分成长交路、短交路 . 列车交路计划就是分析各断面客流量统计分析 . 断面客流分析是列车交路计划确定的主要因素之一 . 列车折返采用站前折返 正确答案： 11. 城市轨道交通运营模式有国有模式、公私合营模式、民有民营模式、私有国营模式等。下列关于城市轨道交通运营模式说法错误的是（） . 国有国营和国有民营模式都是政府负责投资建设 . 公私合营即政府与企业共同出资成立城市轨道交通运营公司，由该公司负责城市轨道交通投资、建设和运营 . 国有国营可分为有竞争条件和无竞争条件的 . 民有民营由私人企业投资建设，政府负责运营并且对债务融资进行担保 正确答案： 12. 下列关于折返作业组织，说法错误的是（） . 列车在进行折返作业前，应清客、关车门 . 列车折返进路由中央TS自动排列或行车调度员人工排列 . 在自动排列折返进站时，折返列车凭发车表示器的稳定红灯显示进入折返线或折返停车位置 . 车站控制时的折返作业组织，处列车折