挖孔灌注桩(首工程)施工工艺总结.docVIP

330国道莲都至缙云段公路改建工程 缙云1标段 挖 孔 灌 注 桩 工 艺 试 验 总 结 浙江省宏途交通建设有限公司 日期: 2013年1月23日 大庭庙1号桥挖孔灌注桩 工艺试验总结 一、首桩概况 经过近两个月的精心准备，于月日完成了第一根孔灌注桩的施工。该桩桩号为桩，直径1.m，桩底标高m，桩顶标高m，总桩长m。二、施工组织 为了保证工程质量，在正式开工之前，我部严格按照ISO9001标准建立了完善的组织网络和质保体系，并编写了钻孔桩施工组织设计和作业指导书以指导施工有序、有质、有量的进行。 通过首件工程确定首件施工的各种参数： 1、、确定人员安排，施工机械车辆配备。 、遇到特殊情况下的应急处理方法。为保证工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施，特制定施工方案，以指施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性三、 对于#墩采用施工，其工艺流程为： 测量放样→→挖孔→钢筋笼的制作及安装→导管沉放→灌注砼→桩顶砼养护→破除桩顶→桩基检测施工前，对设计单位提供的导线、水准进行了复核，精度均满足规范要求，并已获得监理组的批准。采用全站仪对待的每根桩进行精确放样，在正式前及时以书面形式（施工放样报验单）报请监理工程师复核，经复核全部合格。在月日，我部已经按照规范要求加工好孔桩钢筋笼，并报现场监理检查合格。 部决定在月日正式。0cm，桩位轴线和高程均标定在第一节护壁上口，测得其顶标高为：m，根据桩底标高m推算，应到护顶向下m才能满足桩长要求。结束。测量人员测得孔深为：m，深度设计要求设计要求成孔吨汽车起重机吊放钢筋笼。钢筋笼分节制作，总长m，满足设计的长度要求。采用电焊现场质检人员检查，监理复查，其焊接长度和质量完全满足规范要求。至:00左右，钢筋笼安装结束。迅速组织人员沉放导管和进行灌注前的准备工作。 灌注采用混凝土拌和站拌料，两辆搅拌运输车运送，按设计要求为C25砼，其配比为：水泥：砂：碎石：水=385：：：。试配28天强度达到MPa，该混凝土和易性、粘聚性良好，塌落度为mm，满足设计要求。至:00时，浇筑到超过系梁底标高0.m左右，灌注结束,第一根钻孔桩顺利完成。 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 混凝土强度 在合格标准内 2 桩位(mm) 允许 50 全站仪：每桩检查 极值 100 3 孔深(m) 不小于设计值 测绳量：每桩检查 4 孔径(mm) 不小于设计值 探孔器：每桩检查 5 孔倾斜度(mm) 不大于0.5%桩长 垂线法：每桩检查 6 钢筋骨架底面高程(mm) ±50 水准仪测骨架顶面高程后反算：每桩检查 （三）混凝土浇筑的技术质量保证措施 1、水下灌注时首次投料量必须有足以将导管底端一次性埋入水下混凝土中达1m以上，另外必须保证砼灌注连续进行。 2、确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌一定高度的砼。 五、安全保证措施 1、进入施工现场人员必须严格佩戴好安全帽。 2、对挖孔施工的所有人员必须进行安全技术交底。 3、加强现场班组三工教育等安全管理，班组长为现场安全负责人。 4、班组长负责每日的基坑情况检查，并作好检查记录，确认安全后方可安排人员进入基坑。 5、进入基坑前，必须进行气体检测，确认安全无误后，现场作业人员方可进入基坑。 6、进入基坑施工的人员必须佩带安全带，连接到地面的绳索，感觉到危险情况及时拉动安全绳。 7、挖孔作业必须两人，一个在地面一个在坑底。 8、地面人员不得随意往下丢东西，坑底人员需要东西时，地面人员用绳索往下放。 9、地面必须和底下沿壁边安装一根16号塑料通气管，通气管坑底上方2米处安装能够承受一定压力的平面防护。 10、通风标志设置应在显眼位置，晚间有照明显示，其正面和邻近不得有妨碍公共视线的障碍物，不应设置在可移动和易被遮挡的物体上。 六、首件施工中存在的不足 1、挖孔桩施工人员的质量和安全意识较浅； 2、水下混凝土灌注时操作人员对施工过程较生疏； 3、钢筋笼的定位不够牢固，在桩基浇筑过程中定位筋有脱落现象，使钢筋笼偏位，经复测有3cm的钢筋偏位； 七、下一步施工注意事项和改进的地方 1、加强对施工人员的技术交底，加强对挖孔桩施工人员的安全认识教育； 2、钢筋笼的定位钢筋必须焊接牢固，确保钢筋笼不偏位、不跑位，使钢筋笼位于桩基中心位置； 3、不断的改进和完善施工工艺，加强施工管理，确保优良工程。 八、总结 1、大庭庙1号桥4号墩1#桩基经检验，各项指标均满足设计规范要求。 2、在施工中所用的钢筋、水泥、砂、石、水及外加剂的质量和规格符合规范要求。 3、大庭庙1号桥4号墩1#桩基（首件工程）的施工，使我们全体参加施工的人员掌握了挖孔灌注桩的施工工艺和方法，明确了