汽车卸煤沟、1转运站及运煤隧道土石方开挖.docVIP

兴义市清水河工业园热电联产动力车间新建工程 汽车卸煤沟、1#转运站、输煤隧道施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 陕西海岚隧道工程有限公司 兴义市清水河2*35MW火电站项目 二〇一三年八月 项目部大型施工方案编审批记录 工程名称：兴义市清水河工业园2×350MW机组热电联产动力车间新建工程 编号：HLSD-TJ-L08-003 兴义市清水河工业园2×350MW机组热电热电联动车间汽车卸煤沟1#转运站、运煤隧道开挖（爆破）施工方案已按照技术要求编制完成，请各有关职能部门给予审批。 编制： 审核： 项目部工程部门审核意见： 项目部质保部门审核意见： 项目部安监部门审核意见： 项目部主管领导批准意见（按重大项目或一般项目分类批准）： 目 录 一、工程概述 1 1.1工程概况 1 1.2工程地质和水文条件 1 1.2.2地下水条件 2 二、编制依据 2 三、主要工程项目和工程量 2 四、作业条件 2 4.1施工工期 3 4.2劳动力及施工工具的配置 3 4.3主要施工机械机具、及设备 3 4.4施工布置 4 4.5施工进度安排 4 五、施工方案 4 5.1施工程序 4 5.2爆破技术 5 5.3 爆破网络 7 5.4爆破震动控制 7 5.5爆破作业 8 六、测量检验方案及记录 9 七、质量目标及质量控制点 9 7.1质量检验目标标准 9 7.2质量控制措施 9 八、安全与文明施工及环境管理 10 8.1安全管理措施 10 8.2.爆破前的安全准备工作 11 8.3文明施工措施 12 九、应急预案 12 9.1应急小组的成立 12 9.2 应急小组成员职责 12 9.3危急事件的预防 13 9.4 应急预案的启动 13 9.5 突发事件的应对 14 十.强制性条文 15 十一、附图 15  一、工程概述 1.1工程概况 兴义市清水河2*35MW火电站厂输煤区域汽车卸煤沟及1#转运站、运煤隧道位于厂区南部紧邻南部环厂公路。 自然平均地面标高为+0.000，相当于绝对标高1144.000m。 序号 构筑物 轴线尺寸（m×m） 底板底标高（m） 持力层 1 1#转运站 17.1×14.6 -17.420 灰岩5 2 汽车卸煤沟 96.5×12 -12.300 灰岩5 1.2工程地质和水文条件 1.2.1岩土工程条件 勘探点编号为M28~M32（详见岩土勘测报告）。地层自上而下依次为： 素填土①：杂色，稍湿，松散，主要成份为灰岩碎石、块石和红粘土堆积而成，其中灰岩碎石、块石粒径较大，一般10cm-20cm ,最大可达50~80cm。该层分布在本地段大部分地区，层厚0.30~19.00m，平均厚度5.86m，层底高程为1124.80~1143.20m。 红粘土②：棕黄色、红褐色，为次生红粘土，硬塑状态，硬塑状态，Ir=1.81＜I`r=1.89，收缩后复浸水膨胀不能恢复到原位。该层厚0.90~7.20m，平均厚2.27m，层底高程1122.30~1142.60m。该层主要分布主厂房地段的溶沟、溶槽和岩石裂隙内。 红粘土③：棕黄色、红褐色，为次生红粘土，可塑状态，收缩后复浸水膨胀不能恢复到原位。该层厚约2.10m，层底高程1132.30m。该层主要分布在M23孔附近。 灰岩④：强岩溶化层，本层岩溶强烈发育，大型溶沟、溶槽、石芽密集，相间分布，个别地段还分布有充填或未充填的溶洞、竖井。 该层厚0.40~1.40m ，平均厚1.02m，层底高程1121.30~1143.10m，分布于整个厂区。 灰岩⑤：在整个场地均有分布，灰至灰白色，中厚层及厚层状，裂隙较发育，本层岩溶形态主要为规模较小的溶隙、溶孔，岩溶发育程度弱-微，结构面主要为原生的层面和裂隙面，溶蚀不显著，中风化，岩体完整、稳定。该层厚度超过10.00m ，层顶高程1121.30~1143.10m，分布于整个厂区。 地段地层结构详见工程地质剖面图： FA02861 S-G0101-13。 1.2.2地下水条件 本工程地下水位线深于-80米，所以本次土石方开挖不做地下水考虑。 1.2.3岩土参数 岩土参数见下表 序号 土层名称 地基承载力特征值fak(KPa) 状态 边坡岩体