汽轮机启动时为排汽缸温度升高.docVIP

汽轮机启动时为何排汽缸温度升高 汽轮机在启动过程中，高中调门开启、全周进汽，操作DEH设定逐步增加主汽门予启阀的开度，进过冲转、升速、历时约3.5小时的中速暖机（转速2040rpm）、升速至2950rpm、阀切换、等阶段后，进行全速并网、升负荷。 在汽机启动时，蒸汽经节流后通过喷嘴去推动调节级叶轮，节流后蒸汽熵值增加，（焓降较小），以致作功后排汽温度较高。 在并网发电前的整个启动过程中，所耗汽量很少，这时作功主要依靠调节级，乏汽在流向排汽缸的通路中，流量小、流速低、通流截面大，产生了显著的鼓风作用。因鼓风损失较大而使排汽温度升高。 在转子转动时，叶片（尤其末几级叶片比较长）与蒸汽产生摩擦，也是使排汽温度升高的因素之一。 汽机启动时真空较低，相应的饱和温度也将升高，即意味着排汽温度升高。 排汽缸温度升高，会使低压缸轴封热变形增大，易使汽轮机洼窝中心发生偏移，导致振动增大，动、静之间摩擦增大，严重时低压缸轴封损坏。当并网发电升负荷后，主蒸汽流量随着负荷的增加而增加，汽机逐步进入正常工况，摩擦和鼓风损耗所占的功率份额越来越小。在汽机排汽缸真空逐步升高的同时，排汽温度即逐步降低。须知，汽轮机启动时间过长，也可能使排汽缸温度过高。 我们应当按照规程要求，根据程序卡来完成启动过程，将排汽缸的温度控制在限额内。当排汽缸的温度达到80℃以上，排汽缸喷水会自动打开，不允许排汽缸的温度超过120℃运行