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郑州科技学院 《数字电子技术》课程设计 题 目 汽车尾灯控制电路设计 学生姓名 韦洋 专业班级 自动化一班 学 号 201042004 院 （系） 电气工程学院 指导教师 赵明东 完成时间 2013年3 月25日 目 录 摘要 2 1 课程设计的目的 2 2 课程设计的任务与要求 2 3 设计方案与论证 3 4 单元电路设计 6 4.1 脉冲信号设计 6 4.2 计数器电路设计 9 4.3 控制电路设计 12 4.4 译码、显示驱动电路 13 5 硬件的制作与调试 14 5.1 电子电路的组装 15 5.2 电子电路的调试 18 6 仿真实验 18 7 总结 20 参考文献 22 附录1：总体电路原理图 23 附录2：元器件清单 24 摘要 每天我们都能看到在道路上奔流不息的汽车，汽车在我们生活当中已经变得十分重要，因此作为一名当代的大学生对汽车有一定的了解显得尤为重要。因此在此次数字电子技术课程设计中我们团队选择了汽车尾灯控制电路设计这个课题。希望通过此次课程设计能够对于汽车的一些部件的工作有一定的初步了解。同时也希望把自己所学的知识能够运用到实际当中去，此次课程设计接近现实应用，将我们在课堂上的理论知识运用到实际生活当中。在设计的过程中，需要我们对理论知识理解透彻，对所需的各个电子元件熟悉了解以及具有化繁为简的总体设计思想。掌握或具有一定的数字电子技术对我们工科类大学生来说是至关重要的。 4种不同的显示模式：1．汽车正向行驶时，左右两侧的指示灯全部处于熄灭状态；2．汽车右转弯行驶时，右侧的3个指示灯按右循环顺序点亮；3．汽车左转弯行驶时，左侧的3个指示灯按左循环顺序点亮；4．汽车临时刹车时，左右两侧的指示灯同时处于闪烁状态。如表1所示。 3-1汽车尾灯开关状态和行驶状态表 KI K2 汽车行驶状态 L1 L2 L3 L4 L5 L6 0 0 正常行驶 全灭 全灭 0 1 左转 左循环依次点亮 全灭 1 0 右转 全灭 右循环依次点亮 1 1 刹车 全亮闪烁 全亮闪烁 其中，K1，K2为控制开关，代表4种不同的运行状态。L1,L2,L3代表汽车左侧的3盏尾灯，L4，L5，,L6代表汽车右侧的3盏尾灯。 由于汽车左右转弯时，三个指示灯循环点亮，所以用三进制计数器控制译码器电路顺序输出低电平，从而控制尾灯按要求点亮。由此得出在每种运行状态下，各指示灯与各给定条件(K1、、CP、Q1、Q0)2所示(表中0表示灯灭状态，1表示灯亮状态)。 表3-2 总体电路的逻辑功能表 开关控制 三进制计数器 六个指示灯 K1 K2 Q1 Q0 L6 L5 L4 L3 L2 L1 0 0 × × 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 1 1 × × CP CP CP CP CP CP 由上面的逻辑功能表可得出总体框图，如图1所示： 图3-1 汽车尾灯控制器的结构框图 为使汽车尾灯达到的所要设计最终目的，系统电路分为四个模块：555定时器，三进制计数器，模式控制电路，LED显示电路。其中，555定时器是用来产生电路所需要的时钟脉冲，三进制计数器是用来产生00→01→10→00…的循环，以分别控制左右尾灯的点亮和熄灭情况，模式控制电路是利用开关来控制设计电路的四种汽车运行状态的转化，最后，通过74LS138数据分配器以达到最后一个模块的显示作用，使得整个电路按照实验目的顺利完成。 模式控制电路通过两个开关来控制汽车尾灯的四种运行状态。当K1=K2=0的时候，74LS138不工作，脉冲过来时，通过74LS10使输出为高电平，通过两个非门输出高电平，使共阳极的发光二极管熄灭。当K1=0,K2=1的时候，汽车左转弯，当脉冲过来时，使E3=1, 74LS138开始工作通过三进制计数器，使输出端的Y0,Y1,Y2连接的LED循环点亮。同理，当K1=1,K2=0的时候，汽车右转弯，当脉冲过来时，使E3=1时，74LS138开始工作通过三进制计数器，使输出端的Y4 ,Y5,Y6连接的LED循环点亮。当K1=1,K0=1的时候，使E3=0，使74LS138不工作，脉冲信号经过74LS10输出端的与非门和非门，到达LED，使二极管处于闪烁状态。 设计本电路，我们