地下车库基本设计教案.ppt

* * * * * 2.4.3 出入口位置基本要求 4 汽车库出入口通视要求 汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。 2.4 车库出入口基本设计要求 2.4.3 出入口位置基本要求 5 机动车库地下出入口间距要求不应小于10m 2.4 车库出入口基本设计要求 2.4.4 出入口位置基本要求 上海规定：地下车库出入口与住宅间距不小于8m 2.4 车库出入口基本设计要求 2.5 车库坡道基本设计要求 沪标《建筑工程交通设计及停车库场设置标准》 直线坡道的坡度最大可以做到 16% 国标《汽车库建筑设计规范》 A 小型车的直线最大坡度 15% B 中型车的直线最大坡度 12% C 大型车的直线最大坡度 10% 坡度超多10%时，坡道上下端应设1/2坡度的缓坡（直线缓坡 3.6米长，曲线缓坡 2.4米长） 2.5 车库坡道基本设计要求 汽车库内当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，曲线的半径不应小于20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点 2.6.1 常见柱网形式 柱网布置 柱网：柱网按7800~8400x（2a+b）/2布置。以横向停3辆车为例，垂直行车道方向柱（2a+b）/2，其中：a为停车位深度，b为行车道宽度。 2.6 柱网布置基本要求 2.6.1 常见柱网形式 8400x8400 2.6 柱网布置基本要求 2.6.1 常见柱网形式 8100x8100 2.6 柱网布置基本要求 2.6.1 常见柱网形式 极限尺寸 2.6 柱网布置基本要求 2.6.2 柱网选择要点 1.单建式地库，停放小型车时不宜采用两柱间停一辆车的方式，避免柱子过多；而附建式地库，有时因上部建筑柱网尺寸较小，两柱间可能停放一辆车。 2.除满足合理的技术要求和使用面积指标达到最优，还必须考虑结构上是否经济合理（包括结构跨度尺寸不应过大、材料消耗量要小、结构构件尺寸合理、在平面和高度上不过多占用室内空间、柱距与一定得结构形式相适应、柱网单元不应过多）。 具体停车库柱网与停车关系如下表： 2.6.3 柱网选择要点 2.7 消防设计要求 2.7.1 防火分区 防火分区的面积划定如下表所示： 车库类型 防火分区面积 开敞式半地下汽车库 5000 开敞式地下汽车库 4000 半地下汽车库 2500 地下汽车库 2000 注：当汽车库设有自动喷淋系统时，其面积可增加一倍。 2.7.2 疏散 汽车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。设在工业与民用建筑内的汽车库，其车辆疏散出口应与其他部分的人员安全出口分开设置。 2.7 消防设计要求 汽车疏散出口 车道数量： 汽车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个： A、Ⅳ类汽车库（50辆以下） B、汽车疏散坡道为双车道，且停车数少于100辆的地下汽车库。 车道宽度： 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不应小于7m。 人员疏散要求 疏散口数量： 汽车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个： A、同一时间的人数不超过25人； B、Ⅳ类汽车库 疏散距离： 汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。单层或设在建筑物首层的汽车库，室内最远工作地点至室外出口的距离不应超过60m。 2.7 消防设计要求 汽车库防火分区与相邻防火分区，以防火卷帘分隔，本区内仅有一个人员安全出口，防火墙上未设置可供人员疏散的防火门。 2.7 消防设计要求 示例 某工程地下大型车库 ①汽车库内最远点至楼梯间距离大于60m(两楼梯间距离大于120m)。 ②停车位阻挡人员安全出口。 2.7 消防设计要求 2.7 消防设计要求 2.8 常见地下设备用房 风机房的设置 每个防烟分区应有一个进风机房，一个排风机房。条件允许的情况下，同一个防火分区内的两个防烟分区可以共用进风机房。 进排风机房最好呈对角布置，距离大于20米。否则气流短路。 风机房面积约为防烟分区面积的1-1.5%按照经验值30平米左右。 水泵房 水泵房的设置大小如下表： 生活水泵房和消防水泵房一般合建，如由于场地原因也可分开设置。当小区分期建设时，则有可能建一个以上的水泵房。分建与合建的