王传越总：施工产情况汇报 7.22.docVIP

中铁四局委内瑞拉北部平原铁路项目 迪那科至阿那科段（Tinaco～Anaco） 施工生产情况汇报 委内瑞拉北部平原铁路项目经理部 2014年7月23日 尊敬的王总、胡总: 上午好，首先感谢您们在百忙之中莅临现场检查指导工作，在此我代表委铁项目所有参建员工表示热烈的欢迎。现我将委铁的施工生产情况做如下简要汇报： 一、内外验产值完成情况 截止到2014年7月20日，我部累计完成施工产值8.03亿美元。2014年年完成产值8907.7万美元，完成委分公司年度计划15066.4万美元的59.1%。完成集团公司年度计划9.5亿元的61.8%。累计完成外验签认8.58亿美元，2014年度完成外验7856.4万美元，完成委分公司年度计划14670.7万美元的53.6%。 二、施工进展情况 1、普通段（K0～K128段）:本段K17～K31、K36～K39未开工，其他地段已基本完成。路基设计122.8km，开工112km，成型107.3km。桥梁设计24座，开工18座，完成18座。涵洞设计244座，开工153座，完成153座。跨线桥开工1座（13#公路改移），目前承台以下全完。 2、优先段（K128～K180段）：本段做为优先开通段，施工任务主要集中在本段。在2014年度，分公司的计划目标是：除两段高大路堑段（K136、K139大挖方）剩余20%左右，其他地段实现拉通。目前我部也积极围绕该目标组织施工，分段完成情况如下： 1）K128～K131.5段：由二公司组织施工，目前除13#公路缺口未完成，其他地段全部完成。 2）K131.5～K138段：由一公司组织施工。目前还有二段（K131.5～K132段Dos Caminos农场、K137+800～K138+200 Parapara农场）受征地拆迁的影响，未开工。已开工段除K136大挖方外，其他地段已基本成型。桥梁设计1座，涵洞设计13座，均全部完成。 3）K138～K142段：由五公司组织施工。本段除K139大挖方外，路基已基本成型。桥梁设计1座，涵洞设计8座，均已全部施工完毕。 4）K142～K180段：由二公司组织施工，已全面开工。目前K152～K180段已基本成型（中间剩余的有桥梁过渡段、大框架涵缺口），路基成型21.8km。桥梁设计7座，开工5座，完成3座。涵洞设计85座，开工57座，完成52座，现剩余的工程量主要集中在K142～K152段。 3、“两厂” 轨枕预制厂与焊轨厂由八公司承担建设。2014年6月27日，轨枕厂正式通过了IFE的验收，并取得有效开工令。目前该厂生产较正常，轨枕日生产量300根。到目前为止，累计生产轨枕25006根，2014年完成22570根，完成分公司年度计划3.6万根的63%。焊轨厂目前受13号公路影响，有3个工位未完成，其余工位已建设完成。 三、下一步施工安排 根据7月份委分公司召开的生产计划会以及下发的三季度施工生产计划，由于资金等各方面原因，2014年下半年生产不会再像上半年一样，强调进度，注重产值，更多地是注重产出比，平稳组织生产。我部对2014年年度生产计划未做太大的调整，总体还是按照年初定的施工计划组织生产。 普通段仍然坚持分公司“有利于外验，有利于成品保护”的原则组织生产，控制施工规模，不再新增施工段落。对部分有利于成品保护的地段，适当安排施工。比如防止边坡塌方的骨架护坡、边坡植草补种、侵水路基护脚墙、完善涵洞外排水。 新开段将做为下步的施工重点，继续围绕分公司的年度目标组织生产。K131.5～K142段，将围绕两个大挖方组织生产，集中资源、发挥自有设备的利用率，压缩爆破周期（目前一公司K136大挖方爆破4次，预计还需爆破6次。五公司K139大挖方爆破4次，预计还需爆破1次），引进更多边坡防护分包商，确保边坡防护与开挖基本同步，保证边坡安全。K142～K180段，将围绕K142～K152段路基填方以及涵洞工程组织施工，该段目前部分地段已经填出原地面约3～5层，有些地段才清表。由于施工偶尔受到填料、运输车辆、单价等的影响再加上雨季无法全面组织施工，施工的原则是已清表地段快速利用晴天将路基填出原地面，避免雨季侵泡；已填筑地段根据外验原则，填筑一段、外验一段。涵洞施工利用现有资源，集中施工一座完成一座。桥梁工程目前主要是优先安排有水中墩的桥梁钻孔桩、承台施工。另外，已经在筹备K173～K180段的基床表层级配碎石施工，现级配碎石的填料、方案以及试验段等正在与监理积极沟通中，预计八月初将全面展开施工。 由于13#公路的改移影响着“两厂”中焊轨厂的场建以及后期铺轨的准备，所以该道路改移要尽快完成。目前改移道路路基主体、涵洞已经全部施工完毕，跨线桥承台以下全完。现在正筹备T梁预制场，准备制梁。根据该道路改移施工安排：8月1号开始梁