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卸船作业规程 编制： 审核： 批准： 2007年7月 卸船作业流程 本流程用于指导燃料人员接卸船的整个工作流程、注意事项与安全控制。 接船前的工作准备 根据设备状况，对设备进行保养、缺陷处理和试转。 制订针对该次船的接卸措施，措施包括以下几个部分。 来煤堆放地点和组堆工艺； 根据来船船型，拟订泊船示意图； 根据来船、煤的信息、潮位及天气预告，制订相应的防范措施； 组织学习卸载计划。 通知劳务公司做好人员准备。 检查安全工具和通讯设备是否完善。 泊船与系缆 在船离开锚地时候，将海侧活动栏杆全部放倒，准备系缆绳。 该环节见后面的《解系缆作业规程》。 缆绳系好后，将除登船梯外的地方的活动栏杆恢复。 在船方人员的配合下，将登船横梯连接好。 系缆至开卸前的工作要点 卸船机司机将大车靠近船驾驶室，设置好活动式限位撞杆，做好防撞措施。 从船方拿到提货单（bill of lading）解、系缆作业规程 该作业规程用于指导水手的解、系缆作业。 水手组成及分工 所有水手都是兼职水手，由卸船机司机、推煤机司机和劳务工组成，共分成两组，每组人员要相对固定。 每组水手里有主泊手和副泊手。 主泊手负责船舶指示灯或者方格旗的摆放位置的确定，负责与引水员的沟通，负责解系缆全过程的指挥。 副泊手配合主泊手指挥船的另一头的解系缆。 每组12人，船头船尾各6人。 接船前的准备工作 根据来船资料，码头组长确定船舶指示灯或者方格旗的摆放位置（左舷或者右舷），并将泊船示意图发给主泊手及相关人员。 船靠码头前的工作 将两台卸船机摆放在码头的中间。 根据引水员发布的左右舷停靠的命令，将船舶指示灯或者方格旗的摆放好。 水手队员应检查码头岸边缆桩，防碰撞柱、胶等设施是否完好，并检查码头救生圈设施是否完好。 必须穿好救生衣、防滑工鞋、戴好安全帽、手套等。严禁手上带戒指和身上携带尖、利、硬手物等；禁止工作人员穿拖鞋或会打滑的鞋。 值班室靠海侧的窗户关好，避免影响作业。 系、解缆要点 煤船距码头200米时，船头船尾售货员各就各位，两侧各6人，其中主泊手在船头侧，副泊手在船尾侧，在就近处岗位待命；离船时，煤船安全离开岸边200米后，岗位人员方可离开。煤船离靠码头，指泊员必须在现场指挥，并听从船上船尾指挥员（船长、大副）的正确离靠船指挥，遇大潮水流急时，为安全起见，指泊员应向船方建议煤船尽量不要离靠，以确保码头设施安全。 主泊手前必须排好船头船尾人力分配，交待工作要点和安全注意等项。 水手队员解、带缆绳操作时，应严肃认真，集中精力，严格执行主泊手（副泊手）的操作命令，统一指挥，规定统一口令（带缆时一齐用力，解缆时一齐放缆）；并防止拉缆时用力不一致或出力过度。 主副泊手应盯着船上的指挥员，只有在水手离开系缆平台后，人员确保在安全范围内后才允许船上带缆。否则，立即制止船上带缆。 系、解缆绳时，禁止站立在散煤堆、煤粒、异物上；并与海边保持适当的安全距离，防止坠海；带缆操作前，应先将缆绳整理好，有扭结的应理顺，以得及时松出；处理卡缆时，预留安全距离，以防止缆绳子松时带人走，严禁工作人员站立缆绳圈中或两脚跨着缆绳。作业时应注意自身站立位置，注意与吃力缆绳保持一定的安全距离，严禁站近吃力缆的尾部，防止吃力缆绳带人坠海或断缆反弹伤人。操作缆绳时，禁止无关人员在缆绳附近逗留；当缆绳系上桩柱后，人员应及时远离缆绳。在离船时，如有缆绳不能救生箱中的斧头砍缆（桩柱尾端）松脱，但须经得船方同意。 煤船离靠的解、带缆工作必须规范。缆绳条数及缆桩位置确定必须服从船方指挥和安排；水手带、解缆绳时应站稳，不准站在码头的最边缘处，以防滑坠海。拉不住的缆绳应用时一齐放手，不准手拉缆绳甩头的顶端，防止手被轧伤。 正确使用外、内缆带缆时候的穿、套手法，便于解缆。 撇缆前先与前面人员打招呼，以免缆头伤人，撇缆时注意船上抛出的缆强方向。缆绳不得套在妨碍上下船的缆桩作。 靠船带缆完毕后，应对每一条缆绳松及扣桩情况认真检查一遍，证实安全后通知船方。 如遇靠船过程中，有人员坠海，须通过码头救生圈、救生绳，在安全的情况下救人，并紧急通知船方，以协作救人。 煤船靠好后，水手负责把上船踏梯设至船舷梯下，由船方系牢端后，认真检查上船踏梯是否完备和安全。 如遇防台或紧急救险，水手应无条件服从本单位防台负责人领导，配合船舶台及解带缆工作。 卸船机作业规程 按着船方给的配载图所要求，先后次序进行卸煤尽量保持船体的平衡。 在利用检水尺的时间，在地面人员的指挥下，将卸船机靠近驾驶室，设置好活动式限位撞杆。 在船仓打开后把大车走到所要卸的船仓中间，观察煤面的高低，然后把抓斗放到舱口慢慢走大车，但一定要注意抓斗离船仓前后边不要太近。 卸第一层煤时每