德胜路03标 程测量技术方案.docVIP

目 录 一、工程概况 1 二、测量总目标 1 1、测量放样的依据 2 2、测量人员组织 2 3、测量器具配置 2 4、施工放样的方法 2 5、精度要求 7 6、沉降观测 8 7、质量保证 9 8、施测安全及仪器管理 9 一、工程概况 德胜东路（东德胜立交---文汇路）改造提升工程03标位于杭 州市经济技术开发区（下沙），西起星河北路东侧，东至高架落地点（文泽路东侧），桩号为K8+795—K10+800，全长2.005KM，主线采用“高架+地面”形式，高架桥段位于现状德胜东路之上，呈东西走向，实施桩号为K8+795—K10+620，长1825M，并在文渊路东侧设置一对平行匝道，高架桥设双向六车道，标准桥宽25M，标准跨径30M，局部路口放大到40M—50M，平行匝道桥宽8.5M，标准跨径30M；路面实施桩号为K10+620—K10+800，长180米；工程沿线以学校、仓储和居住用地为主。 二、测量总目标 根据业主提供的控制点，先对全线控制点进行复核闭合。复核的结果报现场监理验收认可，并按照施工需要加密控制网。为了确保控制网的可靠性，将把所有的控制点都选定在施工作业范围以外的适当位置，并且确保各控制点的通视性良好，符合施工需要，应选在附近的不易沉降、视线较好建筑物上。控制点选定后，通过实测和导线闭合运用平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。然后对各需测项目进行详细计算并编制计算表，报监理核验。考虑到桩施工等影响，在施工阶段必须按规范要求定期复核整个控制网和各墩台中心坐标，纵横轴线。放样时采用角度距离双控制，担任本工程的测量人员经过业务培训测量经验丰富。根据本工程线形复杂、精度要求高等特殊性，制定本工程测量专项方案。 1、测量放样的依据 A、业主提供的城建坐标及水准点； B、设计院提供的《德胜东路改造提升工程03标》施工图纸； C、GB50026-2007《工程测量规范》； D、CTJ8-99《城市测量规范》； E、《建筑物变形测量规范》JGJ/T8-97 2、测量人员组织 A、测量放样控制是贯穿工程施工规程的十分关键的工作，为此项目部成立专门测量放样小组，由具有丰富理论和实际测量经验的有测量证的工程师负责，控制测量根据工程各部位特点由专职测量队员实施，并及时做好有关工程记录。 B、人员配备：测量工程师3名，测量技工8人。 3、测量器具配置表 仪器名称 型号 数量 精度 备注 全站仪 拓普康 1台 2″+（3mm+2ppm*D） 合格 经纬仪 J2-1 1台 2″ 合格 水准仪 DSZ3,S3 4台 1mm 合格 水准尺 5m 8把 ±0.01mm 合格 钢卷尺 50m 8把 ±0.01mm 合格 坡度尺 4把 0.1″ 合格 4、施工放样的方法 施工准备阶段，应对首级控制网进行同等级复测。根据施工精度要求，对控制网进行加密。 测量等级采用施工规范中规定的最高等级要求，并符合相关规定。平面控制网的坐标系统，应与设计采用的坐标系统相同，如采用其他系统，应采取可靠的方法进行坐标转换。 4．1 导线点放样 由于该桥梁线形较复杂，GPSE级导线点施工时可能破坏或通视困难，应引支导线并加以保护，支导线点应尽可能分布在比较固定通视良好的地方，但不宜太高，以便较好地架设仪器，支导线点的埋设采用不生锈的铜螺钉，用砼固定。 采用极坐标放样，应高度重视施工放样带来误差的各种因素，如：对中误差、前后视距比值、仪器操作等各方面。放样点标记分为钢钉、木桩和小铁钉、油漆标，根据不同情况和不同精度要求分别采用。放样后在施工范围外做好标记保护，并做好记录，便于恢复。 根据测绘院所提供的导线桩，以极坐标的方法进行复测，复测成果经监理工程师的认可。按照施工需要进行导线控制网的设置，所有控制点设置在施工作业范围以外。控制点设置在位置稍高、通视良好的位置。每个控制点保证三个点以上的通视，控制点位置选定后，用全站仪经过实测和导线闭合差计算确定各控制点坐标，编制成果表报监理复核。控制网安规范要求定期进行复核，控制网的布置和复核均采用全站仪。 4．2、高程放样 高程控制测量采用施工规范中规定的三等水准要求，并符合相关规定。 由于线路较长，必须加密临时水准点，间距约为80m～100m，基本满足S2水准仪一测站即可对施工进行标高测量要求。 临时水准点应布在通视良好、稳定性好、干扰少的地方。采用S2水准仪往返测，满足闭合差的规范要求。 引测的两种方法：悬钢尺和全站仪三角高程控制，灵活采用，相互检核。测量使用的水准仪，经常检核才能使用。 A、按照施工规范加密引测临时水准点，并根据不同的施工阶段定期复测。 B、根据施工图纸计算和测设桥墩标高。 C、箱梁、桥面铺装、防撞墙、中央分隔带的标高测设必须按照纵断面图，横断面图来进行放样工作，必须充分