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全球首款无人舰载机 X-47B酷似袖珍版“B-2”海上起降无需航母调整航向 两次加油就能飞到台湾海峡全球首款无人舰载机即将展翼 眼下，无人驾驶飞机已经成为现代军事航空装备发展的重点之一，其在技术和战术上的发展必将改变未来空中作战体系的构成。 法国航宇防务网最新披露一个吸引人“眼球”的消息，美国最新型X-47B无人作战空中系统验证机将于明年首飞，该机原计划于2009年末首飞。 之所以引人注目，是因为X-47B无人机将是第一型实现航母起降的无人机，也是在30多年的时间里首款在航母上飞行的全新型飞机。该机将论证大作战半径、低空侦察、固定翼无人作战飞机可以安全地在航母上起降并实现自主空中加油，以达到更大的续航力。进入无人舰载机时代 2003年4月，美国国防部启动了“联合无人作战飞机系统”项目，以求研制一种同时满足美国空军和美国海军作战需求的多用途无人机。 波音公司和诺·格公司分别提出了X－45C和X－47B竞争方案，但是很快研究人员就意识到，用一种无人机来同时兼顾空军和海军的要求几乎是一件不可能完成的任务。 2006年初，美国海军和空军在无人机的问题上“分道扬镳”，美海军单独展开了无人作战飞机系统项目招标。 波音公司在X-45C的基础上发展出X－45N来参与，而诺·格公司则以经过优化设计的X-47B投标。最终X-47B以其优异的隐身性能和作战半径大的优势击败了X－45N，赢得了合同。 2008年12月16日，首架X-47B美国海军无人作战飞机系统验证机终于揭开了神秘的面纱，首架样机在加利福尼亚州帕姆戴尔工厂举行了下线仪式。 它预示着无人舰载机时代即将来临，X-47B验证机成为了美国海军装备的第一种专门研制的隐身舰载机、第一种具备自主着舰能力的固定翼舰载无人机、第一种具备自主空中加油能力的舰载无人机。 专家说法舰载高速隐形飞行器走向实战部署 中国社会科学院美国研究所军控与防扩散中心秘书长洪源在接受本报记者采访时说，舰载隐身飞行器由于其复杂程度所限，研制和部署一直落后于美国陆军的“全球鹰”和“攻击鹰”。如果X-47B明年首飞，这就意味着美国海军所梦想的舰载高速隐身侦察、打击飞行器终于开始走向实战部署。 洪源分析说，舰载高速隐身飞机及其超强的过载能力、机动能力和超长续航能力，使得航母战斗群的作战和控制能力提升到了一个新的阶段，未来的海上、空中作战样式发生重大改变。就是说，美国率先掌握了海军作战革命的先机。 洪源说，此款无人机自身载荷得到释放，有效载荷在油箱上，所以其续航能力大大加大。美军要求其设计续航力是两次加油后就能从夏威夷飞到台湾，说明美国要在第一时间对台湾形势获得全面掌握，并获得首次突击能力。