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CD99改坦克 99改 一、总体布置： 中国新式主战坦克的设计中借鉴了俄罗斯T—72的许多设计思想（这从外形上就可以看得出来尤其是坦克底盘）。但底盘要比T—72长得多（几乎长了近1米）。与我军过去的坦克相比，中国新式主战的炮塔有了很大的不同，一改传统的鹅卵式铸造炮塔，改用焊接结构的炮塔的正面与M1系列坦克有许多相似之处。新近推出的99改其正面防护能力大大提高。炮塔正面采用了类似德国“豹”2A5/A6主战坦克的楔型设计，炮塔的防护能力相当于800和1000mm厚的均质装甲，大大提高了防护各种穿甲弹的能力。 从坦克布局上看，中国新式坦克采用了传统的布局方式：驾驶室前置、战斗室居中、动力传动室纵向后置。车体采用庄稼焊接结构，由首部、侧部、尾部、底部以及风扇隔板、动力舱隔板和动力舱顶盖组成，车体首上装甲板上焊接有一对带弹性卡锁的牵引钩、两个前灯防护支架，两块倾斜装甲板之间以及塔下装甲板、侧装甲板、底部装甲板均焊接在一起。车体尾部支架上固定有两个备用油桶。 坦克驾驶员位于坦克车体的前部中央，驾驶室上方配有一扇单扇舱门，舱门前的镜室内装有一具昼用单倍潜望镜和2具潜望镜。此外，驾驶员还配有一具被动式（微光）双日夜视潜望镜，夜视距离为200m。 在车体首上装甲板内侧，布置有驾驶员舱门螺杆式关闭装置和92式辐射与化学探测器以及滤毒通风装置。驾驶舱右侧布置有右燃油箱和弹架油箱，左侧有左燃油箱、驾驶员检测仪表板、蓄电池组以及电气设备，后面是自动装弹机的旋转输弹机。 驾驶室内设有驾驶员座椅，座椅前面底部装甲板上安装有操纵杆，有前方有油门踏板、燃油分配开关和预压泵开关，在启动发动机时，驾驶员必须将燃油分配开关置于通位，并接通预压泵。驾驶员的右边有变速操纵档位选择器，选择器上有两个手柄，一个是方向选择手柄，一个是档位选择手柄。在驾驶员的左边还有手制动操纵手柄，在其附近还安装有个系统的电气操纵系统。 战斗室位于坦克车体中部，炮塔前部中间安装有火炮，火炮右侧安装有并列机枪。炮塔内有2名乘员（车长和炮长），其中车长位于炮塔内火炮的右侧，在车长舱盖的四周设有5个观察镜，指挥塔前方安装有1具周视瞄准镜，在周视瞄准镜的后面和车长舱盖右侧各有一个高射机枪架；炮长位于火炮的左侧，炮长舱盖前面有1具观瞄镜。 动力传动室位于坦克后部，在动力室和战斗室之间用装甲隔板隔开，动力系统可以整体吊装，布局紧凑，与以往的坦克相比，中国新式主战坦克的战斗室内加大了使用空间，为日后安装更大口径的坦克炮保留了余地。 二、武器系统 1、主要武器 中国新式坦克的武器系统安装的是一门50倍口径的125mm高膛压滑膛坦克炮。根据需要，火炮可用电子点火装置、电击发和机械式手动击发射击。起寿命达到700发穿甲弹的水平，接近了世界先进水平。为了提高热防护效率，身管上安装了双层铝板气隙式热护套，热护套的用途是为了防止火炮身管受阳关照射、风吹雨淋或者由于外界的冷热影响对身管各侧面作用不均匀而引起的火炮身管变形，可提高火炮射击时的命中率。 在炮身中部安装有抽气装置，抽气装置的用途上在火炮发射后以气室内滞留的火药燃气泄出的引射作用抽取排除炮膛内的火药气体，从而减少坦克战斗室内有害气体的危害。抽气装置为同心式结构，在身管上装有8个向前倾斜的喷嘴，它既是进气孔，也是喷气孔。当火炮发射时，弹丸通过喷嘴后，一部分火药气体通过喷嘴进入储气筒内，直到弹丸脱离炮口，膛内压力急剧下降到与储气筒的压力平衡为止。当炮膛内的压力继续下降时，储气筒内地火药气体便由喷孔高速喷入炮膛，高速气流的后面形成低压区，因而将炮膛内火药气体引射到炮膛外，它不仅能将火炮内的火药气体抽出，还能抽出坦克战斗室内的火药气体，既防止在战斗室内形成火药气体烟雾，又能防止形成炮尾尾焰。 2、弹药 中国新式坦克配备的弹种包括钨/铀合尾翼稳定脱壳穿甲弹，尾翼稳定破甲弹和尾翼稳定多功能杀伤爆破榴弹，弹药基数为41发，其中22发布置在自动装弹机的旋转输弹机内，19发放置在战斗室的各弹药箱内。在发射第三代钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时（初速为1780m/s），可在2000m距离上击穿850mm厚的均质装甲，而最新的特种合金穿甲弹在该距离上的穿甲厚度可达960mm以上。为了进一步强化反坦克作战能力，中国新式坦克配备多功能爆破榴弹为增强装药的高爆型，起威力较大，足以使当今的主战坦克丧失战斗力。另外，中国新式坦克还配备有我国生产的仿制俄罗斯斯尔河/发射9K119型（西方名称AT—11“狙击手”）激光驾束炮射导弹系统。 中国新式主战坦克一般配备枚炮射导弹。从火力上讲，中国新式主战坦克可在有效距离上（2000~5000m）击穿世界上所有现役第三代主战坦克的前装甲。 在中国新式主战坦克上装有一部仿