DF4故障处理.docVIP

DF4故障处理 东风4B型内燃机车故障应急处理办法 1、加载时7XD不灭无电压、电流的处理办法 （1）确认16DZ脱落时恢复。 （2）带有紧急通道的机车，在确认各保护继电器未动作时，可使用紧急通道进行处理。 （3）LLC不吸合时，用绝缘物垫起LLC使其吸合，运行中注意监视各保护电器。 （4）确认1—6C都不吸合时，短接LLC的282、283号线（当短接无效时，带有电阻制动装置的机车再短接X3/5与283号线）。 （5）1—6C有某一个不吸合时，哪个不吸合就将该GK置于故障位，甩掉电机维持运行。 （6）LC不吸合时，回手柄、断机控，用绝缘物顶起LC衔铁使之闭合，注意监视各保护装置运行。 2、加载时7XD灭无电压、无电流的处理办法 （1）确认2DZ脱落时恢复。 （2）闭合9K，使用故障励磁。 （3）回手柄、断机控，用绝缘物顶紧LC衔铁，注意监视各保护装置运行。 3、加载时16DZ跳的处理办法 （1）回手柄、断机控，恢复16DZ，再闭合机控，如16DZ跳，拆除1—2HKg线圈的接线，手动使其与要求工况一致。 （2）回手柄、断机控，恢复16DZ，人为闭合LJ（过流继电器），再闭合机控，提手柄，如16DZ跳，拆除1—2HKf线圈的接线，恢复LJ，使用手动换向，注意运行。 （3）将1—6K置故障位，恢复16DZ，闭合机控，提手柄，如16DZ不跳，逐个恢复1—6GK与运转位，恢复到哪个16DZ跳时，将该GK置于故障位，甩掉该电机维持运行；如16DZ跳，将1—6K置中立位，如16DZ还跳，拆下LLC线圈接线，用绝缘物顶LLC衔铁使之闭合，恢复1—6GK于运转位，监视各保护装置注意运行；如16DZ不跳，则回手柄、断机控后，拆下LC线圈的接线，用绝缘物顶起LC衔铁使之闭合，注意运行。 （4）如手柄在“保位”过渡时跳16DZ，将XKK置中立位停用磁场削弱，维持运行。 4、5XD灯亮（过流继电器动作）的处理办法 （1）回手柄，恢复LJ，提手柄“1”位以上，如某牵引电机的电流显示过大，利用GK甩掉该电机，维持运行。 （2）如主手柄提“1”位后，各牵引电机的电流表显示相差较小，而直流输出电流表显示很大，电压表显示较小，为1ZL中的某整流元件损坏造成短路，主手柄回“0”位，检查1ZL整流元件。 5、4XD灯亮（接地继电器动作），卸载的处理办法 （1）回手柄，恢复DJ，再提手柄，如DJ不再动作，说明为瞬间接地，可维持运行。 （2）回手柄，恢复DJ，将DK置接地位，注意运行。 （3）回手柄，将1、6GK、2、3GK、4、5GK分别置故障位恢复到运转位，恢复到哪一个DJ动作时，将该GK置故障位，甩掉该电机维持运行。 6、2XD亮（水温高），卸载的处理办法 （1）确认各百叶窗、散热器人孔盖、隔门在正常工作位。 （2）手柄回零位，确认水温表、膨胀水箱水位正常时提手柄，2ZJ再动作而卸载时，短接2ZJ的反连锁301、302号线，注意监视水温，维持运行。 （3）确认静液压油箱油位低时，补油。 （4）确认膨胀水箱水位正常，通路良好而大风扇转速慢时，可调整水温控制阀的调节螺钉（顺时针为加速，逆时针为减速；按机车方向左侧是高温水系统，右侧为低温水系统）来控制大风扇的转速。 7、辅助、固定发电不发电的处理办法 （1）确认蓄电池充放电电流表不在充电状态而空压机工作正常时，更换2RD熔断片。 （2）确认1DZ脱落时恢复。 （3）立即闭合8K，使用固定发电，注意使柴油机转数保证蓄电池（XDC）在充电状态并电压不超过110V。 （4）断开8K、5K，闭合后台1K、5K、8K，注意运行。 8、机车不换向的处理办法 确认换向器不动作时，手动换向器转换手柄，使换向器与要求的一致；如为电控阀或其电路等故障，直接手动换向不能与要求一致时，可拆除1-2Hkf线圈接线。 9、空压机不工作的处理办法 （1）使用2QA手动打风，注意运行。 （2）用绝缘物顶起YC衔铁，打满风后撤出。 （3）断开10K、5K后，检查4RD、5RD，烧损时更换350A保险片。 10、自阀制动区或常用制动位不排风（不制动）的处理办法 （1）机车装有紧急放风阀时，将自阀手柄置于制动区（常用制动位），使用放风阀看风表掌握减压量，使列车制动。 （2）机车未装紧急放风阀时，使用非常制动位停车。 11、JZ—7型制动机分配阀故障（排风不止）的处理办法 将机车分配阀总风缸支管塞门和列车管支管塞门同时关闭，维持运行。注意：两塞门关闭后，自阀操纵列车正常，但机车制动缸无压力，而单阀操纵机车正常；所以在自阀操纵列车制动或缓解时，应同时操纵单阀使机车制动或缓解。 12、JZ—7型制动机自、单阀在运转位机车不缓解的处理办法 关闭作用阀总风缸支管塞门，松开作用阀制动缸管（12管）或缸压传感器接头（作用阀附近），排除机车制动缸内的风压，注意：机车虽然