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主机安装注意事项 第一章 船舶主机的安装 　　 学习目标　　 　　 知识目标 　　 1．掌握主机安装的工作内容； 　　 2．学习基座准备的内容和方法； 　　 3．学习主机吊装的方法； 　　 4．掌握主机定位的方法：根据轴系法兰定位；按轴系理论中线定位； 　　 5．学习土机固定的方法； 　　 6．掌握大型低速柴油机的安装方法。 　　 能力目标 　　 1，会准备基座； 　　 2，能吊运主机； 　　 3．会定位主机； 　　 4．能固定主机；　　 　　 5．能进行大型低速柴油机的解体和部件组装：机座、主轴承和曲轴、机架、气缸体、活 　　 塞装置及缸盖。 第一节 概述 　　 船舶主机是船舶动力装置的核心，其安装质量的优劣将直接关系到动力装置的正常运行和船舶的航行性能。 　　 主机的类型主要有柴油机、汽轮机和燃气轮机，不同类型的主机，有着不同的结构特点和工作方式，在船上安装时应按不同的机型而采用相应的工艺方法。柴油机是目前应用最广泛的一种主机，本章主要讨论柴油机主机的安装工艺。 　　 主机发出的功率通过轴系传递给推进器，主机与轴系相连接，主机、轴系和推进器组成一个有机的整体，因而主机的安装应与轴系的安装一并考虑。造船时，主机与轴系的安装顺序无外乎有三种：先安轴系再安主机；先安主机再安轴系；主机和轴系同时安装。在船台上先安装轴系，船舶下水后，再以轴系为基准安装主机，这是长期以来一直沿用的一种安装工艺。因为这种方法容易使主机的输出轴回转中心与轴系的回转中心同轴，同时避免了船舶下水后船体变形的影响。这种方法的缺点是生产周期较长。在船台上，以轴系理论中心线为基准，安装主机和轴系，可以先安装主机，然后再根据主机的实际位置确定轴系的位置并进行轴系的安装。也可以主机和轴系同时安装。这种方法，在主机定位后，可以进行管系和各种附属设备的安装，扩大了安装工作面，缩短了生产周期。但是这种方法往往难以避免船舶下水后船体变形带来的影响，而在安装轴系时由于主机已固定，尾轴也已固定，两者固定所产生的偏差必然要由轴系来消化，约束增加，安装难度较大。在工程实践中，究竟采取哪种安装顺序，要视造船总工艺、工厂的实际条件和工期而定。 　　 主机安装后，必须保证主机与轴系的相对位置正确，并且在运转时保持这种相对位置关系。为了防止其他因素对主机安装质量的影响，在主机安装之前，必须完成下列工作： 　　 (1)主机和轴系通过区域内船舶结构，上层建筑等重大设备调运安装工作基本完成。 　　 (2)机舱至船尾的所有隔舱及双层底舱的试水工作均应结束。 　　 主机安装的工作内容可归纳为如下几个方面： 　　 (1)主机基座(底座)的准备。 　　 (2)主机的定位(校中)。 　　 (3)主机的固定。 　　 (4)质量检验。 第二节 主机基座(底座)的准备 　　 主机是通过垫片或减振器安装在船体基座上的，基座是与船体直接相连的支承座。根据不同的机型，基座一般有两种形式。对于大型低速柴油机，没有单独的墓座，机舱双层底是由加厚的钢板焊接而成，主机的机座就落位在此加厚的钢板卜，如图1—1所示。中小型柴油机，通常带有凸出的油底壳，因此在双层底上，还需焊接一个由型钢和钢板焊接起来的金属构件，如图1—2所示。在面板上，为了减少加工面而焊有固定垫片，固定垫片与柴油机机座之间配有活动垫片，用以调整主机的高度，主机与基座用螺栓固定在一起。 第二章 船舶轴系的安装 　　 学习目标　　 　　 知识目标　　 　　 1．掌握轴系的作用和组成及典型结构的安装要求； 　　 2，掌握轴系零部件制造与装配的技术条件； 　　 3．掌握轴系安装工艺的主要内容； 　　 4．学习确定轴系理论中心线的方法：钢丝拉线法、光学仪器法； 　　 5．学习轴系孔的镗削：加工圆线及检验圆线的确定、镗孔的技术要求、镗排装置、镗 　　 排机在船上的安装、镗孔工艺； 　　 6．学习尾轴管装置的安装； 　　 7．掌握轴系校中的含义和方法：轴系按直线性校中、轴系按轴承上允许负荷校中、船 　　 舶轴系合理校中； 　　 8．学习轴系安装的方法：轴系的连接、中间轴承的紧固、安装质量的检验。 　　 能力目标　　 　　 1．会确定轴系理论中心线；　　 　　 2．会镗削轴系孔； 　　 3．能安装尾轴管装置； 　　 4．能校中轴系； 　　 5．能正确安装轴系。 　　 第一节 船舶轴系概述 　　 一、轴系的作用及组成 　　 船舶轴系的作用是将主机发出的功率传递给螺旋桨；螺旋桨旋转后产生的轴向推力通过轴系传给推力轴承，再由推力轴承传给船体，使船舶前进或后退。因此，船舶轴系是船舶动力装置中的重要组成部分之一。轴系工作的好坏将会直接影响船舶的正常航行，并对主机的运转有直接关系。所以，对轴系的制造与安装都有较高的技术要求，都要符合技术标准的有关规定。 　　 船舶轴系，通常指从主机曲